プリウスくんが行く！Vol.84

日に日に秋らしくなっていく今日この頃。朝晩の冷え込みも一段と厳しくなり、自宅では、暖房器具に頼らざるを得なくなってきました。とはいえ、プリウスくんでは、エアコンは未だ使っていません。日中、プリウスくんで走っていると、ほどよく暖かく、窓を開けると気持ちの良い風が入ってきます。

そんな中、先日、めでたく総走行距離100,000kmを達成しました。2004年5月に購入したプリウスくん。5年5ヶ月で10万kmとなりました。おめでとう！ありがとうございます。1年に平均20,000km弱の走行となります。

マイツールで計算しました100,000kmの平均燃費は23.8km/L。給油の度に記録していますが、最低値は18.3km/L、最高値は28.7km/L。10km/Lの差があります。冬と夏の差でしょう。カタログ値は35.5km/Lでしたが、そこまで出るはずもありませんが、前の車と比べれば雲泥の差。10km/Lほど燃費が良いです。

2009年5月に2回目の車検を終え、これまで無事故でしたし、大きな問題もなく走ってくれました。これから、冬のシーズンを迎えます。夏タイヤは一度買い換えましたが、冬タイヤは換えていません。そろそろタイヤの目も無くなってきましたので、買い換えようかと思っています。あと2年は乗ろうと思っていますから、安全第一で、備えあれば憂いなし、転ばぬ先の杖で、あと2シーズンは乗り切ろうと思っています。

トヨタでは2009年10月、新しいハイブリッド車「SAI」が発表されました（2009年12月7日発売開始）。カタログを見ましたが、なかなかにスタイリッシュで格好良い車です。Newプリウスの先進機能をにさらに贅沢にしたというイメージの4ドアセダンです。排気量は2400cc。燃費のカタログ値は23.0km/L。価格もさらに豪華で、本体価格税込み338万円～426万円とプリウスの上を行きます。

新型のハイブリッド専用車を見ると思いますが、ココまで贅沢にしなくても良いのにと思います。コンパクトカーでハイブリッド車を発売する方が良いのではないか？と。もろもろ込み200万円でハイブリッドカーが買えたら、さらに普及するように思うのですが。車体重量を軽くすれば、さらに燃費も良くなるのではないでしょうか？

今のところ、私のプリウスくんは何の問題もなく快適に走行できていますが、10万kmを越えると、あちこちガタガ来るかもしれません。次に購入する車は、今のところNewプリウスのつもりですが、この先2年間で、また新しい車が発売されるかもしれませんから、ハイブリッド車の動向に注目していきたいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.83

久しぶりにプリウスくんの平均燃費を集計してみました。

年	通年	5-7月	1-3月
2004	23.5	23.1
2005	23.4	26.2	19.7
2006	24.3	27.7	19.9
2007	24.0	25.4	22.3
2008	23.7	25.5	21.2
2009	23.5	25.0	21.5

通年では、ほぼ同じような数値を出していて、23.5～24.3km/Lとなっています。私の走行パターンとしては新潟バイパスを利用して通勤し、日中はほぼ市街地を走っています。平日の走行距離はと平均で70kmくらいでしょうか。休日には遠出をすることもあります。

季節的にはどうかと言うことで、春から夏にかけての5～7月と、冬場の1～3月で集計してみました。マイツールで集計し加工したデータをエクセルに貼り付けてあります。

春先から夏にかけては、エアコンをほぼ使いませんので、燃費の良くなる季節です。2004年5月に購入しましたので、2004年は6,7月の平均になります。最初の年は、ハイブリッドカーの走り方に慣れていなかったために、23.1km/Ｌと燃費があまり良くありませんでした。

翌年以降は走り方にも慣れ、燃費が向上しています。が、夏タイヤを買い換えた以降は25km/Ｌ代と伸びません。エコタイヤを選ぶべきですね。

冬場は、寒さにはかなわず、エアコンを入れることが多いですので、燃費が悪化します。さらに、スノータイヤでも悪化すると思われます。19.7～22.3km/Ｌとばらついてはいますが、総じてあまり良くない数値になっています。冬と夏では最大7.8km/Lの差があります。

カタログ値では35km/Ｌとなってはいますが、私の走り方では、そこまで上がることはありません。とはいえ、平均24km/Ｌは出ていますから、ガソリン車と比べれば、燃費が良いのには違いがありません。本体価格の差と、ガソリン代の減少が見合っているかまでは計算していませんが、おそらくは良い線までいっているのではないかと思います。

総走行距離は96,000kmを超え、10万kmも目前となりました。おそらく今年中に10万kmを超えることでしょう。あと約2年は乗ろうと思っていますが、今後、燃費の推移がどうなるのかも確認しながら乗っていきたいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.82

大人気、絶好調の新型プリウス。2009年7月23日現在、受注が24万台を超えたんだとか。5月の発売後、受注はうなぎ登りで、納期がさらに延びているようです。

で、7月24日以降に受注した場合、納期が2010年4月以降になると発表がありました。問題になるのは、2010年3月末までに新車登録した場合に適用される「新車購入補助制度（エコカー補助金）」が対象外となってしまうのです。

エコカー補助金は、燃費性能などが一定基準を超える環境対応車を新車で購入した場合、普通車で10万円、13年以上の車を廃車にして買い替えた場合、普通車で25万円の補助を受けられます。これは大きいです。

全く値引きのないプリウスくんですから、補助金はありがたいモノ。私が購入した5年前にも同じような補助金、20数万円をいただき、大変助かりました。

国内2工場で月5万台生産し、うち2万台を国内向けに供給していますが、とても間に合わないようで、輸出用の一部を国内に振り向けることも検討しているとか。

とはいえ、エコカー減税「環境対応車普及促進税制」は適用され、自動車取得税、重量税は免税となりますので、グレードによって144,500～196,800円はお得です。こちらは、平成24年2012年春までですから、十分間に合います。と思います。

ハイブリッド車が人気になるのは、環境的にも喜ばしいことですが、ここまで人気になると、納期の計算が難しくなってきます。購入予定のある方は、早めの検討、発注をして、車検との兼ね合いを考慮する必要があるでしょう。

ますます普及すれば、補助金の期間延長なんてこともあり得るかもしれません。そうなるとなお喜ばしいんですけどね。

プリウスくんが行く！Vol.81

2009年5月に、プリウスくんの2回目の車検を受けました。その時にすでに、右ブレーキランプのLEDライトのいくつかが切れていたのですが、とうとうぜんぶ切れてしまいました。

プリウスくんのブレーキランプはLEDライトになっていまして、片側で６個の小さなモノがついています。車検の前から一つ、二つと右側のブレーキランプが切れているというか、暗くなっていました。車検時には2個を確認していました。

で、小さなライトを交換すればいいと思っていたのですが、そうではありませんでした。プリウスくんの場合、ブレーキランプ、バックランプ、スモールランプが一体型になっていて、構造上分解・組み付けができないため、それぞれのランプのみを交換することができないのです。バックランプと、スモールランプの電球のみの交換はできるようですが、ブレーキランプだけは、電球の交換はできませんので、テールランプアセンブリーを交換する必要があるのです。

車検時に価格を確認したところ約2万円掛かるとのことでした。えー！！

とりあえず交換しなくても、車検は通るということでしたので、見送りました。が、車検から1ヶ月ほどたった頃、LEDランプが全部切れてしまったのです。完全に切れたわけではなく、全部が暗くなったという表現が近いようでした。一つ二つであれば問題ないですが、全部となると安全面でも問題が出てきます。

ということで、先日、テールランプ右側一式を発注、交換をしてきました。工賃も含めて税込み21,000円也。大きな出費でしたが、安全運転を考えれば当然のこと。これで、安心してドライブができます。

作業終了後、取り外した現物を確認しましが、テールランプの裏側は継ぎ目や電球の取り出し口はなく、一体型になっています。LEDランプの部分はまったく切れ目はなく、ケーブルのみが出ているだけでした。これは、３代目新型プリウスも同様とのことでした。テールランプが破損した場合や、ブレーキランプの交換には、部分交換はできませんので注意が必要です。

購入から5年、総走行距離も95000kmを超えました。前の車の時も2回目の車検を超えたあたりから、あちらこちらと壊れたことがありましたので、プリウスくんもそうなりかねません。半年ごとの点検は欠かさずに、これからも安全運転でいきたいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.80

先日、プリウスくんの2回目の車検を受け、新型プリウスの試乗もし、その時にカタログもいただいてきました。

今すぐ買うわけではありませんが、新製品のカタログを見るというのは楽しいモノです。特に新型プリウスには先進機能が満載されていますから、楽しみも倍増です。

ますます好調の新型プリウス。最近では、町中を走る新型プリウスくんもちらほらと見かけるようになりました。受注も発売時よりもさらに増え10万台を超えています。いったいいつになったら納車になるのか？なんて心配をされている方もいるのではないでしょうか？トヨタでも増産体制には入っているようですが、なかなか追いつかないのが現状でしょう。

今回は新機能についてです。

ソーラーパネル付きムーンルーフがメーカーオプションで選択（Ｓグレード、Ｇグレード）できます。ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステムです。ムーンルーフのソーラーパネルで発電し、その電力によって、駐車中の換気を行うのが、ソーラーベンチレーションシステム。そして、乗車前にリモコン操作でエアコンを作動させ、室温を下げるのが、リモートエアコンシステムです。

真夏など、炎天下に駐車したときの車内温度は40度にも50度にもなるといわれています。私は良くこの状態を「鼻血が出そうな暑さ」と表現しています。この機能を使えば、この状態が避けられるのでしょう。とはいえ、私はあまりエアコンをつけないので、暑さは我慢します。冬も暖機運転ができて、暖かい状態で乗れるのなら良いかもしれません。

次にレーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付き）です。Gツーリングセレクション･レザーパッケージに標準装備、Ｇツーリングセレクション、Ｇグレードはメーカーオプション。

Gグレード以上に標準装備されているクルーズコントロール機能。設定速度で定速走行できます。私のプリウスくん（二代目・Ｓグレードに標準装備）にもついていました。その機能をさらに進化させたのが、レーダークルーズコントロール機能です。従来の場合は、先行車がいても減速はしませんでしたが、高感度なミリ波レーダーセンサーからの情報によって、先行車を認識し、減速し適切な車間距離を維持することができるのです。先行車がいなくなれば、再び、設定速度に加速もしてくれます。

これぞ「未来の車」という感じの新機能です。映画「マイノリティ･リポート」や「アイ･ロボット」で見たような、未来の車は、それぞれが単独でコンピュータ制御され、さらに交通システムで管理されているようでした。そこまではいかないまでも、自動で制御しくれるというこの機能は先進性を感じます。

他にも「プリクラッシュセーフティシステム」「緊急ブレーキシグナル」「ヒルスタートアシストコントロール」「エコドライブ支援機能」等々、安全性やエコロジーに配慮した機能が満載です。

標準装備されたモノ、メーカーオプションで選択できるモノ、いろいろある新機能ですが、付け足せば、当然費用が発生します。車体価格も安くはないですが、新しもの好きの私としては、悩みどころです。まだまだ購入は先になりますので、じっくりと考えていきたいと思います。最終的には懐具合との相談になるんですけどね。

プリウスくんが行く！Vol.79

先日、プリウスくんの2回目の車検を受け、新型プリウスの試乗もし、その時にカタログもいただいてきました。

今すぐ買うわけではありませんが、新製品のカタログを見るというのは楽しいモノです。特に新型プリウスには先進機能が満載されていますから、楽しみも倍増です。最初の印象はエコロジーを前面に押し出しているなあと言う感じ。全面、地球をイメージする青が基調になっています。

ハイブリッドカーとは？という説明もあります。他社製ハイブリッドシステムとの違いを詳しく図解してくれているので、とても分かりやすいです。

そもそも新型プリウスには、大きく分けて3グレードがあります。PRIUS L、PRIUS S、PRIUS Gです。SとGには、ツーリングセレクションやレザーパッケージ（Gのみ）があり、全6グレードとなります。それぞれに、メーカーオプションが付けることが出来ます。

価格はPRIUS Lは、消費税込みの本体価格は205万円、PRIUS Sは220万円、PRIUS Gは245万円です。最上位モデルのPRIUS G ツーリングセレクション・レザーパッケージは327万円となります。私がプリウスくんを購入したときもそうでしたが、おそらく値引は一切ないものと思います。

価格は205万円から327万円とかなりの幅があります。ちなみに1500CCの2代目プリウスのEXは189万円。本来ここに、15万～20万円の取得税や重量税が掛かりますが、平成24年春までは免税になっていますので掛かりません。

とりあえず見積書をいただきました。Sグレードにメーカーオプションのソーラーパネル付きムーンルーフ225,750円を加え、フロアマット、サイドバイザーを加えます。自動車税は10月で計算。下取り車なし。リサイクル料や自賠責保険、スマイルパスポート等を加え増して、合計2,642,335円となりました。サイドバイザーや納車費用等削る事の出来る項目もありますが、とりあえずの価格はこんな所です。

ところが、です。当然ですが、各グレードの標準装備には差があります。カタログを見ていて、一番問題だなあと思ったのは、クルーズコントロール機能です。これが、Ｇグレードにしか装備されていないのです。

私は良くこのクルーズコントロール機能を使います。セットすれば、アクセルを踏まなくても一定速度で走行できる機能です。燃費を良くするのは一定速度で巡航することだと思っていますから、高速道路や新潟バイパスではもちろん、混雑していなければ一般道でも多用しますので、大変重宝していました。

2代目プリウスの時には、Ｓグレードにも標準装備されていましたが、3代目にはＧグレードしか装備されていません。メーカーオプションで追加できれば良いのですが、そうでもないようです。ハイブリッド車には必須だと思っているクルーズコントロール機能がないのであれば、Ｇグレードにするしかないようです。

ソーラーパネル付きムーンルーフを外せば、ＳとＧの差は25万円ですからあまり変わらない価格にはなりそうです。が、せっかくの新しい機能を使ってみたい気もするのです。まあ、私の購入予定はまだまだ先ですから、変わる可能性もありますしね。

2009年5月の月間新車販売台数10,915台でプリウスが1位となりました。ホンダインサイトも3位で8,183台でした。全体で17.8万台でしたからおよそ、12％がハイブリッドカーでした。購入時の減税・免税や、エコブームに乗って、人気が高まっているようです。

今後も、カタログをさらに吟味して、新機能についても勉強してみようと思います。

プリウスくんが行く！Vol.78

先日、プリウスくんの2回目の車検を受けに行ったとき、新型プリウスの試乗もしてきました。

新型プリウス発表会の初日ということもあり、トヨタ店の店内は、大いに賑わっていました。環境対応車普及促進税制（2009年4月より3年間）の施行や、エコブームに乗って人気が鰻登りのプリウスですから、当然といえば当然でしょう。発表されたときには8万台の受注でしたが、すでに11万台に増えているとか。不況といわれている自動車業界の中では珍しいことです。

車検の手続が終わりましたので、さっそく試乗をお願いしました。待つこと数分すぐに順番が回ってきました。試乗に使われていたのは、Ｓグレードの白いプリウスくん。

外観は、見た目はあまり変わった感じはしませんが、実は大きく変わっています。ルーフ高のピークの位置が少し後ろに下がっていて、さらに流線型になっています。そのおかげか、後部座席が広く感じられます。

反面、運転席、助手席は狭くなった感じがします。2代目プリウスくんでは、シフトレバーがハンドルの脇というか、オーディオの右下というかの位置に、壁から飛び出たようなカタチでついていましたが、新型では、運転席と助手席の間を遮るように橋が渡っていて、その上にシフトレバーがあります。これが圧迫感を感じる要因の一つのようです。

スタートボタンの位置が、ハンドルの右側から左側へと変わっています。同じく、ＥＶモードスイッチも左側へと移っています。これは慣れの問題でしょうが、2代目プリウスくんから、乗り換える場合は、最初は戸惑うことでしょう。

その他、変更点は数々ありますが、大きく変わったのはエネルギーモニターでしょう。今まではカーナビのディスプレイと兼用の画面にカラーで表示されていましたが、コンソールに並列表示されるようになりました。こちらも慣れの問題でしょうが、見にくかったです。操作方法がよく分かっていないものあるでしょうが、カラーが2色で黒バックですし、大きさも小さくなりましたので、慣れるまでが大変そうです。

さっそくエンジンスタート。ブレーキを踏んでスタートボタンを左手で押します。今回の試乗は短距離、短時間でした。試乗も人気のようで、あまり時間を掛けられないと言うことでした。近所をぐるっと一回り、2，3kmの走行でした。走り出しは電気モーターが主に使われるようになっていて、よほど強く踏み込まない限りは電気モーターで走ります。

試乗コースは信号機が多く、あまり速度を上げることはありませんでした。なので、1800ccにアップした排気量がどれほど違うのかは、よく分かりませんでした。高速道路等を走れればさらによく分かるのでしょうが、そんなことは無理でしょう。新潟バイパスくらい走れれば分かるかもしれません。

グルッと回ってトヨタ店前に横付けしまして、「ここで良いですよ」と言われましたが、バックも試乗の内と言うことで、バックで最初の位置に付けました。バックは電気モーターのみですから力があまりありません。それは変わらないようで、段差のある場合は、ある程度の踏み込みが必要です。

と言うことで試乗は終了です。その後、ハッチバックを開けラゲッジスペースを確認したり、コンソールボックスを開けたりと細かくチェックしました。収納はさらに工夫が為されていて使いやすそうでした。

カタログをいただき、とりあえずの見積書をいただきました。とりあえずと言うことで、細かなことをなんにも言わないで作ってもらいましたが、自動車税は10月納車で計算されていました。納車まで5ヶ月待ちと言うことなんでしょうね。

初めてプリウスに乗る方には、車の未来像がここにあるような印象を受けるかもしれません。すでに2代目プリウスに乗っている方には、変更点が多く、車内はまるで別の車になっていますからとまどいが多いかもしれません。が、いずれにしても先進機能満載で、エコカーとしてもさらに進化しているのは間違いありません。これから、さらにカタログを吟味していくことにします。

プリウスくんが行く！Vol.77

先日、プリウスくんの2回目の車検を受けてきました。これで丸5年。総走行距離も93,000kmとなりました。

朝、早く入庫しに出掛けたトヨタ店の店内は、新型プリウス発表に沸いていました。予約していましたので車検の手続をスムースにできました。見積書を見ますと車検費用が少ないです。環境対応車普及促進税制（2009年4月より3年間）の施行により、自動車重量税が免税になっているからです。

法定費用は合計で23,570円。内訳は自賠責保険料22,470円、印紙代等1,100円です。通常であれば自動車重量税は37,800円掛かりますが、ハイブリッド車は100％の減税となり、0円となりました。法定費用が半分以下となりますから、これは大きいです。

その他の整備代金・手数料の合計が50,000円ほどで、法定費用も含めた車検費用総額は73,800円ほどになりました。初回の車検費用が12万円ほどでしたから、大幅に減額されました。本当にありがたいことです。

総走行距離が多めだったので大事をとって一泊しました。が、これといって大きく悪いところはありませんでしたので、一日目で整備は終わりましたが、翌朝引取に行きました。

もう2年は乗るつもりですから、18ヶ月点検までがお得になる「スマイルパスポート」に加入しました。少々改定があり、価格は22,155円。前回加入したときは2万円以下でしたから、こちらは少し上がりました。

2回目の車検も無事終了しましたので、安心して走ることができます。まもなく10万kmに達しようという総走行距離になりましたが、10万kmを超えるとあちこちガタが来ることもありますから、点検を欠かさず、安全運転で行きたいと思います。

車検の待ち時間に新型プリウスくんの試乗もしてきましたので、次回は「新型プリウスくんに乗る！」の巻。お楽しみに。

プリウスくんが行く！Vol.76

2009年5月18日、トヨタから3代目NEWプリウスが発表されました。

新型プリウスは、車体床下の空気の流れを考慮して走行時の空気抵抗を軽減したことなどにより、従来モデルに比べ燃費を約8％改善し、1リットルあたり38.0km/L（10･15モード）と世界最高レベルを達成しています。

ガソリンエンジンも1.5リットルから1.8リットルにアップさせ20馬力アップさせ、モーター出力も10ワット向上。2.4リットルエンジン並みの加速性能を実現させています。2代目プリウスでも加速性能に遜色を感じませんでしたが、さらに性能アップすることになります。パワーアップして、さらに低燃費も達成しているのですから言うことなしです。

価格は約205万円～327万円とやや高めの価格帯もありますが、燃費と環境への配慮を考えれば、それほど気にならない価格かも知れません。6月8日からは、現行の2代目プリウスをマイナーチェンジし189万円で売り出すことにもなっています。

発表時、既に8万台の予約がきているとかで、納車まで5ヶ月待ちになるとか。現在がこの状況ですから、正式発表された今後は、さらに注文が増え、納車期間が延びることも考えられます。

私が2代目プリウスくん（2003年9月発表）を購入した2004年5月でも、納車まで2，3ヶ月掛かりましたが、それよりもさらに長い5ヶ月ですから、これは凄いことです。エコブームもあるでしょうし、今春から始まった環境対応車普及促進税制（2009年4月より3年間）の施行による減税もあり、さらに人気が加速しているのでしょう。

人気は良いのですが、発注から半年以上納車まで掛かるとなれば、現在乗っている車が車検切れになってしまう可能性も出てきますから、計画的な発注が必要になるでしょう。私のプリウスくんは2回目の車検がこの5月ですから、後2年は乗るつもりです。マイツールのスケジュールデータには、次のNEWプリウスくんの納車は2011年3月の予定で入力してあります。その頃には納車期間も少しは落ち着くのでしょうが、見積時に納車期間の確認が必要でしょう。

私が購入したトヨタ店からはさっそく、新型プリウス発表会のお知らせが届いていました。今週末の5月23，24日が発表会で、翌5月30，31日が試乗会とのこと。新型プリウスは、トヨタ販売店の全チャネルで取り扱うということで、全国約4900店のトヨタ店で販売されることになります。新型プリウスの発売により、今後、エコカーの普及がますます促進されることでしょう。

プリウスくんが行く！Vol.75

満開を迎えた桜もここ数日の雨で、すっかり散ってしまいました。遠くから見る分には、こんもりとした桜色が綺麗に見える所もあります。満開の桜も良いですが、はらはらと桜吹雪が舞うのも風情があって良いモノです。先週の暖かさが嘘のように、今朝あたりは少し肌寒く、まだまだ暖房器具を放せない今日この頃です。

先日、プリウスくんのオーディオが調子が悪くなってしまい、修理に出していました。1週間ほどかかると言うことで、ミニスピーカ＋iPodのお世話になっていました。が、ちょうど1週間で、入院していたオーディオが帰ってきました。

原因はやはりレンタルＣＤでした。レンタルＣＤにはラベルが貼ってありますが、それが剥がれてオーディオを損傷させたんだとか。据置型のＣＤプレーヤやＣＤラジカセ、パソコン等で使う場合は、トレイに入れてＣＤを使いますが、カーオーディオの場合は、本体にディスクが吸い込まれていくことが多いです。プリウスくんの純正オーディオもインダッシュ６連装ＣＤチェンジャーになっています。

ラベル付きのＣＤを挿入すると剥がれて、機械を壊してしまう恐れがあるわけです。今回借りたＣＤは古めのタイトルで、かつ借りられる回数が多かったのかどうかは分かりませんが、ラベルが弱っていたのが偶然、剥がれてしまったようです。もちろん、盤面が痛んでいるわけではありませんが、使われる頻度が高ければ、ラベルに無理が来ることもあるのでしょう。

新しいレンタルＣＤなら、それほど痛みもないのでしょうから、ラベルも元気なのかもしれませんので、大丈夫でしょうが、これからは、レンタルＣＤはプリウスくんのＣＤチェンジャーでは聴かないことにします。何度もレンタルＣＤをカーオーディオで聴きましたが、今までは何ともありませんでしたから、たまたまなんでしょうけど。

修理代金は３万円ほど。結局、レーザーピックアップをはじめ、チェンジャー部分を交換と言うことになりました。７泊８日のレンタル期間内では、修理が間に合いませんでしたので、お店の方に事情を話したら、「延滞料金はいただきません」と言うことでした。ありがとうございました。

これで、やっと良い音響・音質を聞きながら、プリウスくんの運転ができるようになりました。ドライブ中は、音楽がないと、かなり辛いです。やっぱり好きな音楽はいい音で聴きたいですよね。

プリウスくんが行く！Vol.74

すっかり春めいてきた新潟県地方。ようやく開花した桜も、ここ数日の暖かさで（新潟市の2009年4月10日の最高気温23.5度）まもくなく満開を迎えようとしています。この週末は、見頃となり、桜の名所では人出も多くなることでしょう。

先日、プリウスくんのオーディオが調子が悪くなってしまいました。最近、レンタルCDを聞くことがあって、プリウスくんのCDチェンジャーに挿入したところ、おかしくなってしまいました。今まで、何度もレンタルCDを聴くために、CDチェンジャーに挿入していましたが、何ともありませんでした。

なのに、今回挿入したところ「CDに異常を検知したため停止しています」と表示され、CDが使えなくなってしまいました。ディスクも取り出すことができません。ラジオは使えますが、MDも使えません。音楽はプリウスくんの運転には欠かせない私としては、これはかなりの苦痛です。久しぶりに聴くラジオも良いのですが、聴きたい音楽でないことが多いですし。

と言うことで、早々にトヨタ店に行き、修理を依頼しました。オーディオを取り外すした跡、ディスプレイの下部にぽっかりと空間ができています。これまた淋しい。ラジオもなくなりました。

そこで登場するのが、ミニスピーカ＋iPod。直径5cm程のだるま型をした電池式ステレオスピーカがありまして、こういう非常事態の時に活躍します。コンパクトサイズなので、グローブボックス内に置き、iPodを接続。これでお気に入りの音楽を聴くことができます。確かに、車載オーディオシステムの音響・音質には遠く及びませんが、まったくの無音よりは良いです。

修理に1週間ほどかかると言うことですから、しばらくはこの状態です。早く帰ってこないかなあオーディオくん。

プリウスくんが行く！Vol.73

一時、暖かくなり、春はもうすぐそこまで来ていると思っていたら、先週の寒の戻りで寒い日が続いていました。先週末には3月の下旬にしては珍しく雪がちらつき、金曜日の朝には積雪もありました。寒の戻りも一段落したようですので、足踏み状態の春も、また歩み始めるのでしょう。

2009年3月28日より土日祝日、普通車以下の自動料金収受システム（ETC）利用の高速料金一律1000円がスタートし（一部区間を除く）、この週末はどこも賑わったようです。そして、今日3月30日からは平日全車種3割引きもスタートします。

若干の渋滞はあったようですし、サービスエリアや、パーキングエリアは終日混雑が見られたようでした。今後、連休を利用しての移動が増えることが予想されますので、ＧＷ、お盆、年末年始等の長期休暇でのさらなる渋滞を助長することになるかもしれません。

私のプリウスくんには、以前取り付けたETC車載機がありましたし、ETCカードも2枚所有していました。以前は、ETC前払割引サービスがあり、ハイウェイカードのように購入金額に合わせてお得になるサービスがありましたが、現在は終了しています。私の前払購入分も使い切っていました。

で、今回の割引サービス、スタートにともないE-NEXCOのホームページを見ていたら、E-NEXCO passが載っていました。E-NEXCO passはVISA/MasterCardを選べるNICOSの提携クレジットカード＆ETCカードです。使えば使うほどポイントが付与され、貯まったポイントは高速料金として使えるおトクなカード。入会金無料、年会費初年度無料、年間1度でもお使いになると翌年度も無料になります。

今なら、入会すればもれなく、入会後1ヶ月程度で2,000ポイントが付与されると言うキャンペーンも実施中。と言うことで、さっそく新たにETCカードを作りました。

カードはネットで申込みをし、1週間ほどで到着しました。口座情報を返送し、手続完了です。その後、ETCマイレージサービスも新規登録しました。こちらも、ＥＴＣによる高速道路の通行料金の支払額に応じてポイントが貯まり、そのポイントを還元額（無料通行分）と交換できるサービスです。登録は無料、年会費もかかりません。

どうせ、ETCを利用するなら、さらにお得になるように各種サービスを活用していくのが得策かと思います。このETC割引制度の期間は2年間という長いようで短い期間でのスタートですから、いかにその期間で利用するかでしょうね。

本格的な行楽シーズンを迎えて、今後、さらなる混雑する事受け合いの高速道路ですが、これまで以上に安全運転でまいりましょう。4月になれば、新潟の桜の開花もまもなくです。プリウスくんに乗って春を探しに行くことにしましょう。

プリウスくんが行く！Vol.72

長かった冬も終わり、春はもうすぐそこまで来ています。暖かい春になれば、プリウスくんに乗って、どこかへドライブへ行きたくなるモノ。

レギュラーガソリンの単価もここ数ヶ月、上がり続けていますが、昨年の高騰に比べれば、たいしたことはありません。新潟市内の相場は113円と言うところでしょうか。セルフで111円。上がったとは言え、昨年は170円、180円なんて言っていましたから、それほど気にはありません。

さらに、本格的な行楽シーズンを前に朗報です。土日祝日、普通車以下の自動料金収受システム（ETC）利用の高速料金が一律1000円になります（一部区間を除く）。平日は全車種3割引き。 2009年3月28日から開始する予定で、期間は2年間。

どこまで走っても上限1000円です。これは凄い。

土日祝日（全時間帯）は、普通車や軽乗用車、二輪車の料金が半額。通常料金が2000円以上の場合は一律1000円になるのです。利用するには自動料金収受システム（ETC）の搭載とETCカードが必須ですから、まだの方はお早めに。

1回の高速料金が、どこまで走っても1000円となれば、遠出してみようという気になります。いままで、車を利用しての旅行では、高速料金も予算の内でしたが、ウエイトが軽くなると言うモノです。

新潟中央I.C.から仙台宮城I.C.まで行くとして（郡山JCT経由）、通常料金は5,650円ですが、これが1000円になる訳です。ただし、土日祝日のみですから、連休を利用しての移動が増えることが予想されますので、ＧＷ、お盆、年末年始等の長期休暇でのさらなる渋滞を助長することになるかもしれません。

とはいえ、定額給付金の支給もようやく実現するようですから、今年の春は、プリウスくんに乗って、どこかへドライブも良いかもしれません。レジャー需要の掘り起こしが狙いのようですが、まんまと乗せられてみるとします。

プリウスくんもこの5月で丸5年、2回目の車検となります。まだまだ乗るつもりですから、点検はしっかりと行い、冬の汚れを落とすために洗車をしたら、春を探してドライブとまいりましょう。

プリウスくんが行く！Vol.71

毎日、寒い日が続いています。今冬は雪の日がわりと多く、新潟市内にも、路肩やスーパー等の駐車場、日陰等々、あちこちで雪が残っています。

今週初めに降った雪は、かなり積もった方で20cmほどになりました。市道の除雪が間に合わず、通勤時は大パニックでした。新潟市役所には苦情が殺到したとか。

もともと雪のあまり積もらない新潟市内ですから、除雪車が出動することも年に数回なんて事が多いです。なので、あまり除雪車のテクニックも上手とは言えないですし、さらに、今回は市役所の段取りが悪く、出動を意図的に見合わせたんだとか。

幹線道路でも積雪はかなりありましたが、細い路地では、身動きが取れなくなるようなこともあったでしょう。大変な思いをした方も多かったに違いありません。

その上、ここ数年、温暖化の影響もあり暖冬少雪傾向がつづき、雪道を経験していないドライバーも増えて来ているのも事実です。真冬日になれば、路面は凍結し、スリップ事故も増えますし、今回のような積雪では、雪にぬかるんで立ち往生してしまう車もあったはずです。

安全運転を心掛けてはいますが、もらい事故では目も当てられません。そのためにも、素早い対応での除雪は欠かせません。今週末から来週に掛けても雪の予報が出ていますから、迅速な対応に期待します。

年末から、ガソリン価格が下がり一時は90円台に突入しました。新潟市内のレギュラーガソリンの相場は98円、セルフで96円なんて事もありました。が、1/20過ぎ一気に値を戻し、現在の相場は105円、セルフで103円と言うところでしょう。

現在のプリウスくんの平均燃費は21.3km/L。やはり冬場は燃費があまり良くありません。例年20.0km/Lを切ることもありますが、今冬はまだありません。

まもなく2月。寒さはこれからが本番です。燃費も気になりますが、寒い日が続きますから、エアコンもきっちり入れ、風邪をひかないように心掛けます。体調を崩しては元も子もないですからね。慣れない雪道。適度な緊張感を持ちながら、安全運転で行きましょう。

プリウスくんが行く！Vol.70

トヨタから、2009年1月12日、新型「プリウス」が発表になりました。

待ちに待った新型「プリウス」。外観は、ひと目でプリウスとわかる流線型のボディデザイン。フロントマスクが従来のデザインに比べて丸みを帯び柔らかい印象を受けます。他のトヨタ車に類似しているデザインです。燃費改善に寄与するエアロダイナミクスの向上や、新プラットフォームの採用も新機軸。

新型のボディサイズは全長4460×全幅1745×全高1490mm、ホイールベースは2700mm。と従来型とほぼ同サイズ。

真横から見たデザインが変わっていますが、これはエアロダイナミクスを徹底追求した結果。空力特性が見直され、燃費向上に貢献しています。

大きく変わったのは、ルーフのソーラーパネルを装備したこと（「ソーラーベンチレーションシステム」）。駐車中に太陽光発電を利用し、室内の換気を行うと共に、乗車直前のリモート操作でエアコンが作動し、室内にこもった熱気を一気に冷やします（「リモートエアコンシステム」）。夏場に暑くなりがちな、車内の空気を事前に下げられるのはありがたいです。

ガソリンエンジンは従来モデルの1500ccから1800ccになりました。自動車税にして5000円のアップになります。燃費性能が向上しているという話しですから、この差がガソリン代の減少で埋められるのかもしれません。

今回のフルモデルチェンジで、3代目。1997年の発売以来、量産ハイブリッド乗用車の代名詞として、日本をはじめ、北米を中心に世界40以上の国と地域で販売を続け、累計販売台数は昨年末で約120万台を突破しました。新しく生まれ変わった3代目プリウス。エコカーの中心にあるのは、間違いありませんから、今後も時代を作っていくことでしょう。

私のプリウスくんも今年5月で丸5年になります。総走行距離もまもなく9万kmになろうとしています。まだまだ現役で走り続ける予定ではありますが、ぜひとも、次の買い換え時には3代目新型プリウスくんにしたいと考えています。

進化した新型プリウスは2009年5月中旬より発売開始です。

プリウスくんが行く！Vol.69

今年を振り返るシリーズ。今日はプリウスくんです。

今年2008年もよく走りました。走行距離は16,305km。平均燃費は23.5km/L。2007年の走行距離は16,986km。平均燃費は24.1km/L。2006年の走行距離は19,282km。平均燃費は24.3km/L。2005年は走行距離21,224kmで、平均燃費は23.4km/Lでした。参考値ですが、2004年は13,269kmで、23.5km/L。5月末に購入して12月までですので約7ヶ月のデータです。

2008年は昨年に比べて走行距離がやや少なくなっていますし、燃費もやや落ちています。昨年、夏タイヤを買い換えてから燃費が上がりませんでしたが、ようやく良い数値が出るようになり、2008年の最高値は26.2km/Lとなりました。

現在の走行距離は87,091kmです。11月に実施した18ヶ月点検でも特におかしな箇所はありませんでしたが、総走行距離が長くなると何かと故障箇所が出てきたりするモノですし、2009年5月には2回目の車検が控えていますから、点検は欠かさずに実施していきたいところです。

最初に使っていたスマートキーが電池が消耗したので、スペアキーを使ってきていましたが、こちらも「スマートキーバッテリー低下警報」が鳴り始めました。

いつもカバンの中に鍵を入れたまま、ドアノブを握って、ドアの開閉をしていますが、寒い日の朝などは、特に反応が悪くなり、解錠しなくなることもありました。カバンから出せば反応するのですが、それも不便なモノ。ということで、初めてスマートキーの電池交換をしました。精密ドライバーがあればカンタンにできます。

一時のガソリン単価高騰も嘘のように、あっと言う間に元に戻ったかと思ったら、100円前後まで下がってきました。年初149円で、4月にはガソリン税の関係で120円台まで下がり、6月頃から上がり始め、ピークでは170円台後半までいきました。200円も目前かと思った矢先に円高がはじまり、みるみるうちに下がりました。最近では90円台の看板も見られるようになりました。これは、プリウスくんを購入した2004年5月頃の相場です。

今年もよく走りました。この冬は暖冬少雪傾向とは言いますが、雪の日もる事でしょう。燃費を優先したいところですが、寒さも厳しくなってきましたから、エアコンをケチらず、暖かくして走行しようと思います。来年も安全運転でまいりましょう。

プリウスくんが行く！Vol.68

今朝は雲が目立ちますが青空の見える新潟県地方。12月に入っても、寒い日は少なく、最高気温が10度を超える日もたびたびあります。暖冬なんでしょうね。

11月にプリウスくんの18ヶ月点検を受けてきました。初回の車検から18ヶ月。来年の5月には2回目の車検です。早いモノです。スマイルパスポートに加入していますから、点検費用は無料で、オイル交換もしてもらいました。今のところ、特に気になる点もありませんし問題もありませんでした。本格的な冬を迎えるに当たって、一安心です。

点検と一緒にスノータイヤの交換もしてもらいました。こちらは有料。2000円也。トヨタ店のクーポン券が手元にあったので、少し安価になっています。今のスノータイヤは4シーズン目。そろそろ新品への交換の時期になってきています。現在、タイヤの目、自体は減りにくいように作られているので、大丈夫なのですが、経年変化でゴムが堅くなっていき雪をくいにくくなっていくんだとか。本来であれば交換すべきなのでしょうが、暖冬少雪の昨今、雪が少なくなっていることもあり、今回は見送りました。

新潟市内は雪は少なく、毎年11月後半から12月上旬に1度雪がちらついたり、積もったりした後は、しばらく降りません。今年もその通りで、11月下旬に積雪があったきり、あとはちらつく程度で、あまり雪は降りません。年が変わると本格的な雪のシーズン到来です。雪に注意して、安全運転でまいりましょう。

プリウスくんが行く！Vol.67

昨夜から、一段と寒くなった新潟県地方。今冬一番の寒気が入ってきているとか。今朝も、山沿いでは雪になっているところもあるようです。今のところ新潟市内は雪にはなっていませんが、今夜には雪になるかもしれません。

毎年、11月の第3日曜日にはプリウスくんの点検とタイヤ交換を一緒にしてもらっていたのですが、今年は第4日曜日に予約していました。週間予報を見ると、気温は低いモノの、雪マークがなかったので、1週間くらいは大丈夫だろうと思っていたら、やはりダメなようでした。

毎年11月後半から12月上旬に1度雪がちらついたり、積もったりすることが多いのですが、やはり実際に雪を見ないとスノータイヤへの交換は躊躇してしまうモノで、遅れての交換になってしまいがちです。

新潟市内は雪が少ないとは言え、交換しないわけにはいきません。早めの交換を心掛けてはいるのですが、今回は先延ばしにしたのは失敗だったかもしれません。

今朝、外気温が３度以下になるとコンソールに表示される雪ん子マーク（「低温時表示灯」）が今冬初めて表示されました。寒いわけです。11月も終わりに近づき、本格的は冬はもうすぐそこまで来ているようです。冬用タイヤへの交換はお早めに。

プリウスくんが行く！Vol.66

今日は立冬。11月になったと思ったら、あっと言う間に寒くなり、朝晩には暖房機器のお世話になる日もあるほどになりました。秋の足音を足早に近づき、すっと通りすぎ、冬がもうそこまで近づいてきているようです。

11月に入り、ガソリン価格はドンドン下がっています。新潟市内のレギュラーガソリンの相場は10月上旬で155円前後でしたが、あれよあれよと下がり続け、130円前後になっています。我が家の周辺は激戦区で、129円が相場で、セルフだと127円になっています。

プリウスくんの燃費のデータを入力しているマイツールのデータによると、129円は2007年5月頃の水準になっています。円高の影響もあるのでしょうが、ようやくガソリン単価が落ち着いてきたようです。

現在のプリウスくんの平均燃費は22.7km/L。ここ最近では、あまり良くない数字です。寒くなってきたので、暖機運転を前より長くするようになったのと、あまりに寒い日があって、エアコンをつけた時があったからかもしれません。

まもなく1回目の車検後の18ヶ月点検。今のところ問題なく走っていますから、それほど時間も掛からずに終わることでしょう。今年は冬が早そうなので、そろそろスノータイヤの準備もしないといけません。スノータイヤも限界が近いでしょうから、買い換えになるかもしれません。いずれにしても、安全運転で行きましょう。

プリウスくんが行く！Vol.65

先日、知人にこう聞かれました。「プリウスって、ガソリン入れるの？」と。

そりゃ、ハイブリッド車ですから、ガソリンを入れなければいけません。ガソリン単価高騰の折、結構、注目されてはいますが、ハイブリッド車って何？って感じの人はまだまだいるのでしょう。ガソリンエンジンと、電気モーターで走るのがハイリッド車。そもそもその知人は「電気自動車」だと思っているようでした。

純粋に電気のみで走るのが電気自動車。家庭用電源等でバッテリを充電して走るプラグインタイプも開発中ではありますが、現行、市販されている乗用車はありません。今後は、発売することもあるでしょう。

その知人曰く「プリウスをガソリンスタンドで見たことがない」とのこと。そんなはずはないのですが、他の人にも聞いてみたら、「そう言えば、見たことがないかも」と言われました。確かに私も前の車の時は、週に１回の給油でしたが、プリウスくんになってからは、２ヶ月に３回の給油で、頻度は格段に減っています。

そうなれば、ガソリンスタンドで見ることは少ないのかもしれません。当然、私自身は、定期的に給油していますから、そんなことは考えたこともありませんでした。

それともう一点気にしていたのは、電気モーター用の「ニッケル水素バッテリーの寿命」でした。噂では「５年でバッテリーを交換しなければいけない」なんて話しもあるのです。

トヨタのホームページには「寿命は、車両の使用状況によって変わりますので一概に言えませんが、通常の使用であれば、定期交換の必要はありません。保証期間は、５年または１０万ｋｍいずれか早いほうとなります。 」とあります。ちょっと誤解しそうな文章ではありますが、私もそんな噂を聞いたことがありましたので、購入時に担当の方に聞いた憶えがあります。

その知人は、プリウスくんの購入を検討しているようでしたから、走行距離が月1000km以上であれば、絶対オススメである事を伝え、まもなくフルモデルチェンジであるとも言っておきました。ハイブリッド車はプリウスくん以外にも沢山ありますから、経済的にも地球環境的にも台数が増えていくことは喜ばしいことです。

プリウスくんが行く！Vol.64

10月に入ってめっきり涼しくなりましたが、ここ数日は暖かめに推移していました。一雨ごとに涼しくなり、秋が深まっていくんだろうなあと思う今日この頃です。

10月に入り、ガソリン価格も一時の上昇が嘘のように、下落が続いています。新潟市内の相場は159-155円。150円台に突入です。我が家の周辺は激戦区で、153円が相場で、一足早く価格が変動しています。

200円も間近か？なんて思っていたときに比べればかなり安くなりました。150円台というと今年の5月あたりの水準です。5月以降一気に価格が上昇し、180円台まで上がったんですね。数ヶ月で30円も単価が上下する商品はそんなにないんではないでしょうか。

こうなるとつくづく大変なんだろうなあと思うのは、ガソリンスタンドの経営状況。単価が上がったり下がったりで、大騒ぎですから、収支の見込みなんて立てられたモノじゃありません。

現在のプリウスくんの平均燃費は25.0km/L。まずまずの数値です。10月は行楽シーズンまっさかり。三連休も増えて、お出掛けには良いようにも思いますが、混雑も集中する可能性もありますから、どちらが良いのか？と言われると複雑です。

紅葉の便りもちらほらと聞かれるようになってきましたから、プリウスくんでのドライブには良い季節です。紅葉を求めて山々を走り、日帰り温泉で一服なんて良いかもしれません。

プリウスくんが行く！Vol.63

9月も下旬になり、かなり涼しくなってきました新潟県地方。今朝は青空が広がっていて、キモチノイイお天気ではありますが、明日から週末に向かって下り坂。最近は、休日はイマイチのお天気の日が多いようです。プリウスくんで休日ドライブというわけにはいかなそうです。

先日、GM（ゼネラルモーターズ）から、新型プラグインハイブリッドカー、シボレー「ボルト」の市販モデルが公開されました。5ドアのFFセダンでプリウスくんとほぼ同サイズ。少しだけボルトのほうが全幅は約75mmワイドで、全高は約60mm低いようです。写真を見ますとパッと見のスタイルもプリウスくんに似ています。流線型で、横から見るとスタイリッシュなかまぼこの断面のよう。

ボルトは、家庭用コンセントで充電できるプラグインハイブリッドカーになっています。現行のプリウスくんはプラグインではありませんが、トヨタでは試験的には開発が進んでいますが、発売には至っていません。

プラグを差し込んでおけば、240Vコンセントでは約3時間、120Vコンセントでは約8時間で充電が完了するとのこと。1日あたりの電気代にしても約80セント（約84円）と安価です。フル充電時の最大航続距離は40マイル（約64km）。通勤程度に使うのであれば、十分な航続距離でしょう。

ボルトにはエンジンも搭載していますが、プリウスくんとの最大の違いはエンジンが駆動用ではなくバッテリー充電専用になっています。

プリウスくんの場合、電気モーターのみでの走行距離は１～2km程度。走行時に巡航する場合、ガソリンエンジンがアイドリング状態になり、電気モーターに自動的に切り替わります。信号待ち等で停車する場合、ガソリンエンジンが停止します。基本的にはガソリンエンジンで動いて、電気モーターが補助すると言うイメージでしょう。バッテリー残量が少なくなると自動的にガソリンエンジンで充電はしますが、基本は減速時等に充電します。

ボルトの場合は、バッテリー残量が少なくなると、発電用の小型エンジンが始動し、充電が行われ、航続距離は数百マイル伸びます。プリウスくんと同じくハイブリッドカーではありますが、メインは電気モーターであることが、大きな違いでしょう。エンジンの燃料はガソリンだけでなく、エタノール85％とガソリン15％を混合した「E85」燃料にも対応しているのは環境に配慮しています。

ボルトは2010年後半から生産が始まり、アメリカで2011年モデルとして投入される予定とか。ガソリン価格高騰が続く中、ボルトの維持コストは｢同クラスガソリン車の約6分の1｣と試算しているということで、車両価格がいくらになるのか分かりませんが、ハイブリッドカーの歴史を大きくかえるヒット商品になるかもしれません。発売はまだまだ先ですが、楽しみです。

プリウスくんも、2009年のモデルチェンジが近づいていますが、どうなりますか、こちらの発表も待ち遠しいです。

プリウスくんが行く！Vol.62

今日の新潟県地方はどんよりとした曇り空。ときおり雨が降りそうな予報になっています。全国的には不安定な天気で大雨になるところもあるようです。ここ数日の集中豪雨で被害のニュースも聞こえてきますが、これも地球温暖化の影響となれば、怖いことです。

雨の降る日は蒸し暑いこともありますが、お盆を過ぎで、めっきり涼しくなりました。8月ももう終わりです。ガソリン価格も一時の上昇が嘘のように、下落が続いています。新潟市内の相場は170-175円。160円台のスタンドもちらほら見受けられるようになりました。

それでも、高いことには変わりはありませんが、200円も間近か？なんて思っていたときに比べればいくらか安く感じられます。9月にはいるとまた価格が下がるようで、出荷単価で5円下がると言う話しです。

こうなると大変なのはガソリンスタンド。上がったり下がったりもう大変です。上がる前には大混雑で大忙し、上がったら閑古鳥が鳴く始末。下がるというニュースが入れば、買い控えにあって、収益の見込みなんて立てようがありません。そうとは知りつつも、やはり消費者としては、安いに超したことがないのが、本音なんですね。

今年の夏は最高気温が30度を超える真夏日が幾日かあったモノの、終わってみれば、それほど暑くなかったように感じます。おかげでプリウスくんでの走行中、エアコンを入れた日は無く、燃費も良い数値を安定的に出しています。現在の平均燃費は25.5km/L。

9月になれば行楽シーズン。ガソリン単価の下落は嬉しい限りです。今年の秋はプリウスくんでどこへ出掛けましょうか。

プリウスくんが行く！Vol.61

今日の新潟県地方は晴れの予報になっていますが、明日以降は雨マークもあり、しばらくは蒸し暑くなりそうです。

8月になって、ガソリン価格の上昇は続いていました。新潟市内の相場は185円前後まで上昇。こんな価格は見たことがないと思っていた矢先。1週間ほどした頃には少し下がり気味で、私の行きつけのスタンドは183円。競争の激しいエリアですので、他店が下げれば下げざるをえないと言った感じなのかと思っていました。

ところが、です。そろそろガソリンの残量が心許なくなってきたなあと思っていて、今日入れようか明日入れようかと考えていましたが、昨日のことです。行きつけのスタンドのガソリン単価が、なんと178円になっているではありませんか。

通勤時に見たときは183円でしたが、帰宅時にスタンドによると178円になっていました。7月下旬に入れたときと同じ価格でした。こりゃ助かりました。１日違えば単価にして5円違っていたのですから。なんか得した気分。今回のプリウスくんの平均燃費は26.1km/L。まずまずの数値でした。暑さに負けずに、エアコンを入れない結果でした。

暑さの本番はこれからです。お盆休みで移動も多くなりますから、ガソリン単価の下落は嬉しい限りです。原油価格がようやく下がり始めたようで、今後もガソリン単価は下がるらしいですから、期待しましょう。

プリウスくんが行く！Vol.60

今朝の新潟県地方はどんよりとした曇り空。これから晴れると言う予報にはなっています。今年は例年より少し早めに梅雨明けした北陸地方ではありましたが、梅雨明け後もどんよりとした空の日が続き、時には集中豪雨のような雨も降ります。いつもの年より早く暑くなった感もあり、この先の天候が気になる今日この頃です。

7月になっても、ガソリン価格の上昇は続いています。新潟市内の相場は180円前後。8月になるとまた5円ほど上がるらしいですから、好例になった、月末のガソリンスタンドの渋滞も発生することでしょう。いよいよ180円台後半になり、いずれは200円の大台に乗る日もそう遠くないような気配です。

暑い日が続くとエアコンが恋しくなりますが、プリウスくんでの走行時は、今夏いまだ一度もエアコンを入れていません。暑い日でも、窓を開けての走行時は風が気持ちいいですが、停車時には汗が噴き出します。なので、汗ふき用のタオルを持っての運転です。

現在の平均燃費は25.9km/L。まずまずの数値です。エアコンを入れる頻度が高くなると、この数値もグンと下がってしまうのでしょうが、まだまだ我慢出来る気温ですから、なんとかしのいでいます。

暑さの本番はこれからです。燃費優先で走るか？体調優先で走るか？そこが問題です。体調を崩しては元も子もありませんから、我慢もほどほどに走ることにします。

プリウスくんが行く！Vol.59

7月に入ってようやく梅雨らしくなってきた新潟県地方です。

平年、梅雨の前半はほとんど雨も降らず、曇り空が続きます。今年もご多分に漏れず雨はあまり降りませんでした。今年2008年5,6月の降雨量は平年の50％前後というありさま。梅雨入りも遅かったですが、雨の少なさは異常です。

ダムの貯水量も少なくなってきているようで、稲の生長にも影響しそうです。おいしいお米も良い水が豊富にあってのこと。今年はどうなりますか。

降雨量の減少や、集中豪雨も地球温暖化の影響と言われていますから、北海道洞爺湖サミットでどんなことが討議されるのか分かりませんが、少しでも温暖化を抑制できる方向で何かしらの結論を出してもらいたいモノです。

7月になって、毎月好例となってしまいましたが、ガソリン価格が急上昇しています。新潟市内の相場は178～182円と言うところでしょう。6月も月末のガソリンスタンドの渋滞も当然のごとく発生していました。

おまけに、先日ホームセンターの灯油の値段を見ましたら、120円/Lになっていました。ちょっと前のレギュラーガソリンの単価ではありませんか。今は暖房機器はオフシーズンで、クローズアップされているのはガソリンですが、冬になれば灯油の上昇も大きな話題となることでしょう。

今年は暖冬か？それは分かりませんが、まずはこの夏。まだまだ上昇しそうなガソリン単価。エコドライブは欠かせません。

私のプリウスくんも総走行距離80,000kmを越えました。今のところ問題なく走っています。現在の平均燃費も25.7km/Lと好調な数字を出しています。夏はお出掛けすることが増えますが、安全運転を忘れずに、ふんわりアクセル、エコドライブで走行したいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.58

晴れてキモチノイイ朝を迎えている新潟県地方です。現在は、青空がひろがっていますが、今日の予報は曇り。週間予報を見ても、曇りや雨の日が続くようで、梅雨入りも間近なのでしょう。新潟県を含む北陸地方の梅雨入りは平年6月10日頃。鬱陶しい季節になりそうです。

6月になって、ガソリン価格が急上昇しています。新潟市内の相場は170～172円と言うところでしょう。好例になった、月末のガソリンスタンドの渋滞。5月末も当然のごとく発生していました。

私はプリウスくんの燃費データをマイツールに入力していますが、その際、レギュラーガソリン単価のデータも入力しています。プリウスくんに乗り始めた、2004年5月は、1リットル当たり98円（税込）でした。2005年5月は112円、2006年5月は129円、2007年5月は129円、2008年5月は155円。この4年で60円近く上がり、そして、2008年6月に入り170円ですから、70円と約1.7倍上がったことになります。これは凄いことです。

徐々に上がっている間は、それほど気にはなりませんが、この1年間での急激な上昇は明らかに家計を圧迫します。

とは言え、車に乗らない生活が出来るかというとそうもいきません。通勤にも仕事にもプリウスくんを使っていますから、ガソリン単価が上がったからと言って、乗らないわけには行かないのです。

いくらハイブリッドカーで燃費がいいと言ってもガソリンは消費しますから、価格の上昇は堪えます。5月末に給油後、現在の平均燃費は24.0km/L。まずまずの数値ですが、今後もガソリン単価の上昇はあるかもしれませんから、ふんわりアクセル、エコドライブで走行したいと思います。

明日6月5日は「環境の日」「世界環境デー」。併せて6月は環境月間ですから、地球環境にも配慮した自動車走行を心掛けましょう。急加速、急発進は燃費にも悪いですが、環境にも悪影響を及ぼす恐れがあります。近所におでかけなら、たまには自転車に乗るのも良いかもしれませんし、たまには電車を使ってのぶらり旅も良いかもしれません。

プリウスくんが行く！Vol.57

プリウスくんの任意自動車保険の更新時期が来ました。昨年はチューリッヒで契約をしましたが、今年は変更してアクサダイレクトにしました。

ネットで見積が出来るのはチューリッヒと同様でしたが、ほぼ同内容にして、見積金額を算出すると、チューリッヒとアクサでは、約5,000円の差でアクサの方が安価になります。

まずは、インターネット割引の差額があります。両者ともネットで申込みをすると割引になるのですが、チューリッヒの割引額は昨年は5,000円でしたが、今年は1,500円になっています。アクサは3,500円。チューリッヒは早期契約割引500円、e証券割引500円を合わせても2,500円にしかなりませんでした。

それと、「予想最大走行距離」の区分の差もありました。私の年間走行距離はおよそ20,000kmなので、チューリッヒでは、「15,000km超」と言う区分になりますが、アクサの場合は、「10,000km以上」と言うのが最大値です。この距離による差額が約4,000円になります。年間走行距離が多い方はアクサが良いかもしれません。

合計で約5,000円の差額が出てアクサが安価となりました。保険内容は同一ですし、サービスも遜色がないようですから、今年はアクサダイレクトで契約をしました。差額分を、今まで付けていなかった特約に当てることもできましたが、今回はそのまま契約しました。

事故がないことに越したことはないですが、自動車保険は転ばぬ先の杖。万が一のために良いサービス・保険に加入するのが良いですね。それでいて安くできるのなら言うことありません。これから、雨の多くなる季節、安全運転でまいりましょう。

プリウスくんが行く！Vol.56

春の大型連休ゴールデンウィークも大詰めです。残すところあと2日となりました。

新潟県地方は、連休後半もおおむね良い天候が続いていました。5月3日、4日は快晴で暑かったです。4日は新潟市は26.9度でしたが、長岡市31.2度、上越市では31.4度と真夏日になりました。半袖姿の人も多く見受けられました。

5月初旬で真夏日を記録。北海道でも先日、真夏日になったという話しです。地球温暖化の影響でしょうか。しかし、こんな時は異常気象という言葉を使わないんですね。四季が少しずつずれ始めおかしくなってきているのかもしれません。日本は四季があるから美しいのでしょうが、いつか四季が無くなる日が来るのかもしれません。それは恐ろしいことです。

昨日は高速道路を走っていましたが、県外ナンバーの車が多く走っていました。ガソリン価格高騰の影響で、近場で過ごされる方も多いでしょうが、遠出をされる方も沢山いるのでしょう。

私はプリウスくんで高速道路を走るときは、時速90km位でオートクルーズを使ってのんびりと走行していますが、追い越し車線をビュンビュンと走っていく車も多いです。のんびり走っているおかげか、現在の平均燃費は26.5km/Lです。

一定の速度で走る方が疲れないし、省燃費のようには思いますが、急ぐ方は燃費はあんまり気にしないんでしょうか。温暖化も著しい昨今、ガソリン価格の高騰もありますから、このあたりでエコドライブしてみてはいかがでしょう？

まもなく、ＧＷも終わります。今後も安全運転でまいりましょう。無事、家に着くまでが連休ですからね。

プリウスくんが行く！Vol.55

桜の頃も過ぎ、本格的な春が訪れ始めた新潟県地方。今日はあいにくの雨です。日中は暖かい日が多くなりましたが、まだまだ朝晩は肌寒い日もあります。桜は葉桜になりつつあります。

プリウスくんに乗り始めて、まもなく丸4年。走行距離も76,000kmを越えました。なんの問題もなく走っています。パンクを機に夏タイヤを新調してから、燃費が少し悪くなったような気がするのが、唯一の問題点。

購入した初年度2004年度（2004年6月-2005年5月）の平均燃費は22.75km/L、で最高値は25.8km/L、最低値は18.5km/Lでした。2005年度は、平均23.72km/L、最高27.7km/L、最低18.3km/L、2006年度は、平均24.96km/L、最高28.7km/L、最低21.2km/L、2007年度は、もう1ヶ月ほどありますが、平均23.56km/L、最高26.6km/L、最低20.2km/Lとなっています。

2006年8月には、最高値の28.7km/Lを出し、運転にも慣れたのか年間平均でも約25km/Lを達成。冬場はエアコンを多用することによって、どうしても燃費が落ちてしまいますので、冬期間の平均燃費は22km/Lくらいになります。それもその年の暖冬さ加減によっても影響します。

夏タイヤを交換して以来の平均燃費は24.8km/L（夏タイヤ時のみ）。それ以前の平均が25.5km/Lでしたから、数値にしてみるとあまり大きな差ではないようです。それでも、以前のような高い数値を出すことがなくなってきた感は否めません。長距離のドライブが少なくなったのかもしれませんから、誤差の範囲かもしれません。

まあ、あまり気にしても仕方がありませんが、次回、夏タイヤを購入するときは、エコタイヤを買うようにしましょう。

トヨタ　プリウスも来年2009年にはフルモデルチェンジをすると言う噂も出ています。次期プリウスには、現在開発中の第三世代ハイブリッドシステムが導入されるようで、部品の軽量化や小型化でコスト低減を実現。販売価格にも反映されると、ますますハイブリッドカーの普及が促進されることでしょう。

プリウス以外にも、ハイブリッドシステム搭載車や、政府グリーン調達適合車等のエコカーは発売されていますから、お車の購入を検討中の方は、ぜひとも候補のひとつに入れてください。私の現行プリウスくんはまだまだ現役ですが、入替時がいずれは来ますが、次もエコカーにと考えています。

プリウスくんが行く！Vol.54

今日から４月。春本番もまもなくと思いきや、冷たい風が吹き荒ぶ新潟県地方です。確かに暖かい日も多くなってきましたが、三寒四温なのか、今日は寒いです。風もあるので余計に寒さが身に染みます。

先日、プリウスくんのスノータイヤをようやく交換してもらいました。３月に入って、随分暖かい日が続き、もう雪も降らないだろうとは思いはしますが、それでも、通勤でプリウスくんを使っている以上、「雪が降ったので会社に行けません！」とは言えませんから、３月下旬までは様子を見ていました。いつもは４月になってからの交換が多いですが、今年は少し早めの交換になりました。

いつも近所にあるトヨタ店で、タイヤ交換をしてもらっていますが、今回はキャンペーンと言うこともあり、オイル交換も一緒にしてもらいました。作業時間にしておよそ１時間と言うところでした。

タイヤ交換はしたモノの、天気予報では、雪マークが出ることもあり、内心ヒヤヒヤです。今日の天気予報にも雪マークがありましたし、昨夜はミゾレ？アラレ？と言うような強い雨が降っていました。が、朝、目覚めてみれば雨も降っていませんし、もちろん雪も積もっていませんでした。

ガソリンが今日から値下げになると言う話しもあり、ドライブにはもってこいの季節ももうまもなく。桜の蕾もだんだんとふくらみ始め、少しずつ色づいてくるのも見受けられようになってきました。春はもうすぐそこまで来ていますが、今はちょっと足踏み状態。暖かいお日様の日差しが待ち遠しい今日この頃です。

プリウスくんが行く！Vol.53

すっかり暖かくなった今日この頃。3月も中旬になり、新潟市は日中の最高気温が15度を超える日が何日もあります。この冬は雪の降る日が多かったモノの、やはり暖冬だったのでしょうか。3月になって、本格的な春は足早に近づいてきています。

先日、すごく久しぶりにプリウスくんの洗車をしてもらいました。洗車チケットを買ってあるので、いつものガソリンスタンドでしてもらっています。普段は月1回くらいのペースで洗車していますが、冬の時期はあまりしません。通勤で使う新潟バイパスでは、寒い日など融雪剤をまいていて、走れば走るほど白くなっていきます。その他、泥はねしたモノもあるでしょうが、冬期間は洗車してもきりがありません。

これからは、おそらくたいした雪は、もう降らないでしょうし、最低気温が０度を下回ることもないでしょうから、そろそろ洗車しても良かろうと思い、行ってきました。普段はしない内装、下部洗浄もしてもらいました。これは１年に１回をめどに行っています。前述の融雪剤が車体下部を汚していますから、春にやってもらっています。久しぶりにピカピカになったプリウスくん。気持ちよく走れます。

今年の桜の開花情報が発表されていますが、新潟市は４月１０日頃。平年並みらしいですが、ここ最近の暖かさで少し早まるかもしれません。冬の間、固く閉ざしていた桜の蕾も、次第に膨らみを増し、大きくなっていくことでしょう。満開の桜の下、静かにプリウスくんを走らせる日ももうまもなく。春よ来い。

プリウスくんが行く！Vol.52

朝から降り出した雪。ゆっくりと舞い降りる小さな雪が、辺りを白くしていきます。天気予報で久しぶりに雪マークが付いたと思ったら、予報通り雪がちらつき始めた新潟市内です。

ここ最近、プリウスくんに乗っていて、電源スイッチをオフにした後に、「ピー！」という警告音が短く1回だけ鳴ることがありました。スマートキーを車外に持ち出さずにロックしようとしたり、半ドアでロックしようとしたりすると警告音が鳴ることはあるのですが、電源スイッチをオフにした瞬間に鳴るので、最初はビックリしました。

鳴るときと鳴らないときがあるので、さらにビックリしました。「これはどういうことだ？」どこか壊れたという感じではありません。でも、なんだか気持ちが悪い状態です。

困ったときは取扱説明書を見るに限ります。さっそく見てみますと書いてありました。電源をオンにして20分以上経過し、その後電源をオフにしたとき、すまーのバッテリー電圧が低下していると判断したとき「スマートキーバッテリー低下警報」が鳴るんだとか。正しくこれでした。

通勤時は20分以上電源オンの状態ですから、警告音が鳴りますが、日中、仕事で乗っているときは20分以内に電源をオフにすることもありますから、その時は鳴らなかったのでしょう。

それならということで、スペアキーを使って運転してみましたら、今度は警告音は鳴りませんでした。説明書には使用頻度にもよりますが電池寿命は１～３年程度とありますから、当然といえば当然です。１回目の車検を過ぎて、７ヶ月。電池の寿命が近づいているのでしょう。

電池交換も精密ドライバーがあればカンタンにできるようですから、今度交換しようと思います。

警告音は、ありがたくもありますが、知識がない状態で、なんだか分からない場合は、ちょっと焦ります。今回のことによって、警告音のページは一通り目を通しましたから、次からはビックリしないことでしょう。

何はともあれ、大きな故障じゃなくて良かったです。

プリウスくんが行く！Vol.51

今年を振り返るシリーズ。今日はプリウスくんです。

今年2007年もよく走りました。走行距離は16,986km。平均燃費は24.1km/L。2006年の走行距離は19,282km。平均燃費は24.3km/L。2005年は走行距離21,224kmで、平均燃費は23.4km/Lでした。参考値ですが、2004年は13,269kmで、23.5km/L。5月末に購入して12月までですので約7ヶ月のデータです。

2007年は走行距離が少なくなっては来ていますが、燃費自体は昨年とほぼ同じ数値に落ち着きました。が、最近は、夏タイヤを買い換えてから燃費が落ち始め、なかなか数字が上がりません。来年はどう影響しますか。

現在の走行距離は71,240kmです。60,000kmを越えると何かと故障箇所が出てきたりするモノですが、今のところ何の問題もなく走っています。今年は最初の車検を５月に実施。2度目のスマイルパスポートに加入しました。半年ごとの定期点検を受け、問題がないようにしていきたいです。

エコカーが浸透してきて、最近では、町中で良くプリウスくんを見かけるようになりました。日に最低でも５台くらいは見ていると思います。映画の中にもプリウスくんは登場しています。最近観た中では「恋とスフレと娘とわたし」「エイリアス　シーズン４」に登場。「恋とスフレ・・・」では、ダイアン・キートン演じる主人公が暴走させていますし、「エイリアス」では主人公・シドニーがマーシャルを自宅まで送るシーンに登場しています。おそらくは、ＥＶモードで深夜の住宅街を静かに音もなく走っています。

とにもかくにも、原油高の昨今。ガソリン単価は上がるばかり。プリウスくんの燃費の良さは、お財布の中身にも優しいですが、地球にも優しいハイブリッドカーはいかがでしょうか？来年も安全運転でまいりましょう。

プリウスくんが行く！Vol.50

以前、ENEOSエネオスカードに加入した話しを書きました。10月から新サービスが開始になりまして、特典内容が大幅に変わりました。年会費は無料になりましたし、（従来は初年度年会費無料）、ガソリン会員価格から2円／L引きにもなりました。

その10月分のカード利用明細書（兼請求書）が先日、到着しました。

プリウスくんの給油回数は2回、合計で68.00Ｌでした。2円／L引きですから、キャッシュバックされる金額は136円となりました。うーん。2円というと大きいような気がしていましたが、実際にはたいしたことないんですね。

ガソリン高騰の折、ブランドにこだわりがなければ、1円でも安いガソリンスタンドを探して給油する！なんて世の中になってきているような感じもしますが、私の場合、2ヶ月に3回程度の給油ですから、1回の給油が35Ｌくらいとすると、2ヶ月で105Ｌ×2円引き＝210円のキャッシュバックという計算になります。

確かに、キャッシュバックは嬉しいことではありますが、そんなに大騒ぎするような問題でもなさそうです。とは言え、”塵も積もれば山となる”ですから、せっかくのサービスが受けられるのは喜ぶべきでことしょう。それに、エネオスのガソリンスタンドでも、単価は違うわけですから、より安い店を探す、そして、請求時に2円／Ｌのキャッシュバックを受ける。これが現段階では得策ではないかと考えます。

プリウスくんが行く！Vol.49

すっかり冬の気配の新潟県地方。そろそろ冬支度という感じです。

毎年11月の第3週には、プリウスくんの点検をしてもらっています。今回は初回の車検が済んでからの6ヶ月点検です。車検時にスマイルパスポートに加入しましたので、今回も点検費用は無料でした。

点検前に、気になった箇所は、何もありませんでした。問題なく走っています。ひとつ気になると言えば、ここ1，2ヶ月燃費が思った以上に上がりません。10月に入ってからの燃費は23.0～24.6km/Lくらいで推移しています。9月までは25,26km/Lありましたから、かなり落ちています。走り方の問題であれば良いのですが、それ以外の原因であれば、困りものです。

点検とセットのオイル交換もしてもらって、点検は無事終了です。特別問題になる箇所はありませんでした。

11月の点検時には、合わせてスノータイヤへの交換もお願いしています。こちらは有料。今日は「雪か雨」と言う天気予報でしたので、ちょうど良かったです。通勤途上、真っ黒い雲が流れてきたなあと思っていたら、雪が降ってきました。積もりはしません でしたが、雪かミゾレかという感じ。

気温も下がりまして、今シーズン初の雪ん子マークが点灯しました。外気温が３度以下になると表示するのですが、寒くなった証拠です。

雪が降れば、本格的な寒さもすぐにやってきます。今年の冬は寒くなりそうな予感。新潟市内はあいかわらず雪は少ないでしょうが、今シーズンもプリウスくんで、引き続き安全運転で行きたいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.48

今日から11月。すっかり秋も深まってまいりました新潟県地方。日中は、お日様が出ていればポカポカと暖かく、プリウスくんで走っているときは、窓を空けて走っても気持ちが良いくらいです。とはいえ、朝晩は冷え込むことも多く、そろそろ暖房器具の準備も必要になってきた今日この頃です。

11月になってからレギュラーガソリンの小売価格が上がるらしいと言うことで、昨日10月31日にプリウスくんのガソリンを給油しました。単価は140円（税込）。10月上旬に給油したときは145円でしたから、若干下がっていました。

最近、町中のガソリンスタンドでは、店頭に看板等で単価を表示しない店を多く見かけるようになってきています。130円台で安い店舗は堂々と表示していますが、近隣の店舗と比べて高いと思われる店舗は「特価」何て表示になっています。昨日まで表示していた価格が表示されてないと「きっと上がったんだろう」と思わざるを得ません。表示していないと言うことは他店舗に比べて高いんだと思われたら、逆効果のように思われます。

本日から、卸売価格が5～6円上がるらしいですが、どこまで小売価格に反映されるのか、確認する術がありませんが、少なからず上昇するのは間違いありません。私が見る限り145～147円位が最近の平均でしたから、150円台になる可能性は大です。

私がプリウスくんに乗り始めた2004年5月に給油したときはガソリン単価98円でした。約100円ですから3年半で1．5倍になったわけです。こんなに上がるモノはそうそうないですよね。

暖冬とは言え、暖房器具は必要です。ガソリン価格と共に灯油価格も軒並み上がるようですから、今年の冬はお財布の中身も寒くなりそうです。

プリウスくんが行く！Vol.47

9月に入ってあっと言う間に秋らしい日々になり、プリウスくんでのドライブには良い季節になりました。ガソリン価格も少しは下がるのかと思いきや、あまり変動はないようです。

9月からガソリンスタンドを変えました。今まで行きつけだったスタンドは、今春からセルフに変わってしまいました。セルフの方が若干ガソリン価格が安いように見受けられますが、その店舗は周辺のスタンドと変わらず142円と表示されています。それでは、あまりメリットを感じません。

おまけにその店舗で発行していたクレジットカードの特典である単価メリットが廃止されたのです。表示価格から4円引きだったのですが、その特典も今年の7月末で廃止となりました。5月以降はセルフではない同系列の別の店舗で給油していたのですが、それも止めました。

そこで、エネオスカードの登場です。2007年10月からは、特典内容が大幅に変わるようで、年会費は無料になりますし（従来は初年度年会費無料）、ガソリン会員価格から2円／L引きにもなります。それに、自宅近くにエネオスのスタンドがあるので、便利です。

ガソリン高騰の折、ブランドにこだわりがなければ、より安価で、よりサービスの良いガソリンスタンドを選びたいモノです。

まもなく秋本番。行楽シーズン到来でドライブには良い季節なります。秋晴れの空の下、車窓からはさわやかな風が舞い込む。そんな季節には爽快なドライブを安全運転で楽しみましょう。

プリウスくんが行く！Vol.46

先日、タカラトミーから発売されている「カウルCAUL」シリーズのプリウスを購入しました。

映画館へ行った時に、ちょっと時間があったのでおもちゃ屋さんへ。そこで見かけたのが「カウルCAUL」でした。組み立て式の赤外線リモコンカー。定価600円（税込）。手の平に乗る１／３８スケール。プリウスの他にも日産 ムラーノ、トヨタ ハリアー、ホンダ クロスロード他がラインナップ。

ボディカラーはブルーマイカの青プリ。初期の明る目の青プリではなく、現行の濃い目の青です。

組み立て式と言っても、「対象年齢8歳以上」ですから、とってもカンタンなモノ。ペンチで部品を切り取ります。あとは取扱説明書に沿って組み立てます。組み立て自体は15分程度で終わりますが、ラベルを貼るのに手間取りました。細かな作業が苦手な不器用な私は悪戦苦闘。全部で30分ほどで作業終了です。別売で単4電池が4本必要です。

ラベルの張り具合が満足行く出来ではありませんでしたが、なんとか完成。フォルムは問題ないですが、トミカほどの堅牢性はありませんので、注意が必要です。さっそく試運転。送信機を本体に向けて操作します。前後ボタンと左右ボタンがあります。スピードの加減ができないので、ちょっと操作には慣れが必要です。

手の平サイズの愛車を、リモコンで動かす感覚はなかなか新鮮です。「カウル」のサイトでは遊び方まで説明してくれていますから、楽しみ方は自由自在。工夫次第では面白いことができるかもしれません。

プリウスくんが行く！Vol.45

８月に入って、梅雨明け宣言が出たと思った途端に暑くなった新潟県地方。台風５号によるフェーン現象もあるのでしょうが、昨日８月２日は、新潟市で最高気温３６度、長岡市３７度、上越市３８度でした。今日も引き続きフェーン現象のため３６度の予想です。

今年は梅雨明け直前の集中豪雨がなく、中越沖地震の被災地は新たな災害がなくて良かったですが、この暑さですから、復旧作業に当たっている方は、十分に注意してもらいたいモノです。

８月に入って、ガソリン価格が急騰しています。プリウスくんで走っていて、見かけた、ガソリンスタンドの価格表示は１４４円でした。セルフでも１４２円くらいでしょうか。ガソリン価格比較サイトgogo.gsでは、新潟県内でもまだまだ１３０円台後半のスタンドもあるようですが、平均的には上がっているのは間違いありません。

いつも月が変わって１日に上がるようだったので、私のプリウスくんは７月３１日に給油済。１３１円でした。８月になって、一気に１０円以上上がった事になりますから、これは大問題です。

現在の平均燃費は２６．５～２７．０km/Lですが、それはエアコンを使わないでのこと。エアコンを使えば、あっと言う間に、２～３km/Lは燃費が下がります。

連日の暑さですが、走行中は窓を空ければ風が入ってきますので、今のところ、それほどエアコンの必要性を感じません。停車中はうだるような暑さですが、タオルで汗をフキフキしています。暑いのを我慢するか、燃費が下がるのを我慢するか。そこが問題だ。すでに「我慢」を越えて「意地」になってきています。まあ、体調を崩しては元も子もないので、ほどほどにしないといけないでしょう。

プリウスくんの場合、平均燃費が２５．０km/Lとして、１回の給油で１０００kmは走ります。私は月に１５００～２０００km走りますので、２ヶ月に３回くらいの給油になります。いずれは高い価格でのガソリンを入れなければいけないのでしょうが、夏休みに入ってのこの価格上昇は財布に優しくないですねえ。

プリウスくんが行く！Vol.44

今日は久しぶりの快晴で青空が広がる新潟県地方です。こんな日であればドライブも楽しいだろうなあと思えますが、まだまだ梅雨のまっただ中。梅雨明けして本格的な夏になるのはまだ先の話しのようです。

そんなか、ガソリン価格が高騰を続けています。前回（2007/7/9）、給油したときは131円になっていました。2007年のはじめ頃は115円から119円で推移していましたが、徐々に上がってきています。毎年この時期は上がるのが常らしいですが、ニュースでは今回は145円位まで上がるのではないかという話しです。

プリウスくんの燃費はここ最近は、25.5～26.0km/Lと上がり始めています。しかし昨年の同時期は27.5～28.0km/Lで推移していましたので、まだ差がかなりあります。運転の仕方や走行距離は変わっていないつもりですが、この差は何なのでしょう。昨年の秋に純正タイヤがパンクして、急遽、市販のタイヤに変えてから下がったので、タイヤがひとつの要因と思われます。

燃費を上げるように作られたタイヤがあるようで、プリウスの場合、それを選んで純正としているようです。省エネタイヤ、省燃費タイヤ、エコタイヤなんて言うモノがそうらしいです。とは言え、私の場合、タイヤを変えたばかりですから、すぐに新しいタイヤにするというのは経済的には難しいです。あとは空気圧が少なすぎても燃費を悪くするので、給油時などに、空気圧を確認してもらうのも良いでしょう。

ガソリンが高騰している今、燃費を気にしないのであれば、無駄な加減速を繰り返す走行でも良いでしょうが、こんな時だからこそ、ゆったりと、同じスピードで巡行するのが良いのではないでしょうか。昔ありましたよね「せまい日本、そんなに急いでどこへ行く」。資源は無限ではないのですから、エコドライブをしてみませんか。

プリウスくんが行く！Vol.43

先日、プリウスくんの車検に行ったときにプリウスのミニカーをいただきました。

現在、プリウス誕生１０周年を記念して、特別仕様車プリウス S“10th Anniversary Edition”が発売中です。専用ボディカラーと最新機能を標準装備した記念モデルです。ボディカラーは、鮮やかな水色の「ライトパープリッシュブルーマイカメタリック」です。詳しくは１０周年記念スペシャルサイトをご覧ください。

で、現在、全国のプリウス販売店では、「プリウス体感試乗キャンペーン」を実施中（～2007年8月5日）。試乗した方には、１０周年記念特別仕様車のミニカーをプレゼント中。今更試乗でもないので、車検のついでに、ちょっぴり無理を言ってミニカーをいただきました。ボディカラーは２種類ありますが、私のいただいたのは特別仕様車と同じく「ライトパープリッシュブルーマイカメタリック」です。

以前、ご紹介したトミカ版とは若干異なっている部分があります。一番大きな点はハッチバックがオープンしないこと。あとはヘッドライトの色や、アンテナの有無、底面の装飾、ガラスの色、ホイール形状、ドアミラーの有無、なんかが違います。

初代プリウスが１９９７年に発売され、現在の２代目プリウスになったのが２００３年。キャラクターも科学の子・鉄腕アトムになっています。累計販売台数も６５万台に達して、私が乗り始めた２００４年頃に比べれば、見かける台数が格段に増えてきています。

プリウスの歴史はハイブリッド車の歴史。ハイブリッド車の歴史もようやく１０年。これからも、ハイブリッド車がドンドン普及して行くように願っています。２１世紀の子どもたちのために。

プリウスくんが行く！Vol.42

先日、プリウスくんの1回目の車検に行ってきました。

購入したトヨタ店では土日の車検ができないとかで、系列の本店に車検をお願いしました。平日の車検だと代車が必要になりますが、仕事中も使うので困ることが多いのです。なので、休日に入庫しました。

本来は一日で車検は終わるのですが、何か手違いがあったとかで、急遽一泊することになりました。

入庫時のメーターは61,300kmになっていました。これだけ走るとあちこちガタが来るのでは？と思っていましたが、特別問題になるような箇所はありませんでした。エアコンのフィルタやエアクリーナエレメントの交換程度でした。

12ヶ月点検・車検時に合わせて1年ごとに行われる、ハイブリットシステム無料チェックも異常がありませんでした。

スマイルパスポートに加入していたので、オイル交換やワイパーラバーの交換が無料で付いてきますし、点検費用も5,000円引きになります。

法定費用が70,780円、リサイクル料金が11,890円、点検整備代金が、37,450円で合計120,120円でした。それと次回の車検までの間のスマイルパスポートに新たに加入しましたので15,750円です。

車検はホントにお金が掛かりますが、これからも安全に乗っていくためには、必要なモノです。年間約20,000km走りますから、次回の車検には100,000kmを超えることでしょう。ますます、痛みが出てくることでしょうから、点検は欠かさずに行っていくつもりです。さっそく点検＆車検のスケジュールをマイツールに入力しました。次回車検は2009年5月です。

6月に入って本格的な新緑の季節。ドライブにはキモチノイイ季節です。プリウスくんとどこへおでかけしようか。

プリウスくんが行く！Vol.41

プリウスくんの任意自動車保険の更新時期が来ました。毎年、同じ保険会社で更新していましたが、今回は、違う保険会社にて契約しました。

今回契約したのは、チューリッヒです。知人の薦めもあって、ネットで見積を見てみました。昨年の更新時にも一度、見積を見たのですが、その時は、現契約よりも高くなってしまっていました。が、今回、やってみたら、7,000円ほど安くなっていました。

昨年は、間違って入力したのかもしれませんし、保険の内容（特約等）を間違って入力したのかもしれません。が、今年はキッチリと確認しながら見積を作成。リアルタイムで確認できるので便利です。それに、保険の中身は分からない用語が沢山あるので、それも確認しながらできました。

完全に同じとまでは行きませんでしたが、ほぼ同内容にして、見積金額を算出すると、従来の保険会社の見積書との差額が約7,000円。これは大きいです。チューリッヒの場合、ネット割引と言うのがありまして、ネットで申込みをすると2,500円～7,000円の割引があります。保険金額によって決まりますが、私の場合は、5,000円でした。差額分を、今まで付けていなかった特約に当てることもできましたが、今回はそのまま契約しました。

クレジットカードか振込での支払ができますが、契約まで日がなかったので、クレジットカードで支払いをしました。私はできればクレジットカードで支払いたいので、こちらも良かったです。

事故がないことに越したことはないですが、自動車保険は転ばぬ先の杖。万が一のために良い保険に加入するのが良いですね。それでいて安くできるのなら言うことありません。

プリウスくんが行く！Vol.40

GWも終盤にさしかかっていますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。この連休の新潟県地方はわりと天候に恵まれ、良いお天気の日が多かったです。私はプリウスくんでフラッとドライブへ行ったり、ホームシアターでDVD鑑賞したり、撮り貯めたビデオを観たりとのんびりと過ごしています。

2004年5月に購入したプリウスくんも、先日めでたく総走行距離60,000kmを達成しました。おめでとう！およそ3年で60,000Kmですから、1年に平均20,000kmの走行となります。

マイツールで計算しました60,000kmの平均燃費は23.7km/L。給油の度に記録していますが、最低値は18.3km/L、最高値は28.7km/L。10km/Lの差があります。冬と夏の差でしょう。カタログ値は35.5km/Lでしたが、そこまで出るはずもありませんが、前の車と比べれば雲泥の差。10km/Lほど燃費が良いです。ガソリン単価もまた上がり始めましたし、通勤距離も長いし、仕事でプリウスくんも利用しますので、普段から大変重宝しています。

まもなく1回目の車検を迎えます。最初の3年間は無事故で、大きな問題もなく走ってくれました。これから、新緑のシーズン。あちこち出掛けるのには良い季節です。これからも安全運転でドライブを楽しみたいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.39

今日から4月。春本番もまもなくという感じです。異常気象だった今冬も終わりを告げ、さすがにもう雪は降らないだろうと言うことで、トヨタ店で冬タイヤを、夏タイヤに交換してもらいました。

12～2月は見事に少雪でしたが、3月に入っての大雪は困ったものでした。積雪もありましたし、チラチラ小雪が舞う日も幾日かありましたから、なかなかスタッドレスタイヤをノーマルタイヤに換えるわけにはいきません。朝のうちの積雪であれば、お昼には溶けてなくなってしまうのですが、通勤時に不安が残ります。なので、4月になっての交換となりました。

それと併せて、グローブボックスの開閉ボタンの交換もしてもらいました。以前、ボックス自体を交換してもらったのですが、肝心の開閉ボタンが未修理のままでした。保証期間の内に無償での交換です。

日に何回か開閉するので、そりゃあ毎日使えば壊れもします。文庫本を入れているのが問題かもしれません。小物入れが結構あるんですが、ゴチャゴチャといらないモノもしまっているので、整理整頓して収納場所を少し考えるのが良いのかもしれません。

2007年5月には最初の車検を迎えます。現在、走行距離も58,000kmを超えましたので車検の頃には60,000kmに達することでしょう。そうするとあちこちガタが来るかもしれませんから、キッチリ見てもらうことにします。春本番、新潟県内の桜の開花もまもなくです。快適なドライブのために点検は確実に！

プリウスくんが行く！Vol.38

ホントに暖かい今年の冬。地球温暖化も著しい今日この頃です。

先日、映画館で観た「不都合な真実」のメッセージに「できればハイブリッド車に乗ろう」と言うのがありまして、あらためて環境に優しいハイブリッド車・プリウスくんに乗っていて良かったなあと思いました。環境のために、少しでも何か役立っているんじゃないかと思えて嬉しかったです。

で、如実に温暖化が進んでいるのが分かる昨今ですが、この冬の燃費は例年に比べてどうなのだろうとマイツールで計算してみました。3年間の12-2月の燃費データを検索（SH命令）して、それぞれのシーズンごとにページに書き込み（ACMC命令）をし、平均値（AV命令）を算出します（PAGE命令）。

最初の年2004-2005のシーズン（12月～2月）では、20.6km/L、2005-2006の昨シーズンは19.4km/L、今シーズン2006-2007は21.9km/Lでした。最小の昨シーズンと最大の今シーズンではその差、2.5km/Lもありました。この差は大きいです。

昨シーズンは新潟市内でも12月から寒く、積雪の日が続き、年末には大停電もありました。年が明けて2006年になっても雪の日が多く、突然の雪で映画館へ行くのを断念した日もあるほどでした。

ところが、今シーズンは2006年12月にチラッと降って、1月の新潟市内は積雪0cm、2月初めに、一度積もりましたが、それ以降はちらつく程度。最高気温が10度を超すような日もあるし、快晴の日も何日もありました。温暖化なんでしょうね。異常気象です。「観測史上始まって以来・・・」なんて言葉を何度も耳にしました。今シーズンは暖かい日が多いので、エアコンを日中、あまり使わない日も多いですし、快晴の日では、窓を空けて走ることもあったりして。寒ければ考えられないことでした。

通勤は楽ですし、映画館へ行けなくなるような雪で、予定が狂うこともありません。それはそれで喜ばしいことではあるのですが、今後は困ったことも多くなってくるかもしれません。地球が壊れかけているんですからね。もちろん、良いことばかりのはずがありません。野菜をはじめとした農作物の不良や、スギ花粉の大量発生、降雪量減少による水不足、新型ウイルスの発生等々。天候の変化による環境破壊の波及効果が増えていくことでしょう。

これからを生きる子どもたちに地球を引き継ぐのは、今を生きる我々大人たちなんですね。どんなカタチで地球を引き継ぐのか？そのために、今しなければならないことがあるはずです。小さな事からコツコツと始めてみませんか？と言うことで、「できればハイブリッド車に乗ろう」。プリウスくんへの乗り換えはいかがでしょう？

プリウスくんが行く！Vol.37

先日、ようやくプリウスくんの修理にトヨタ店へ行ってきました。昨年末からお願いしていた部品が入荷していて、正月明けに来てくださいと言われてはいたのですが、なかなか都合がつかず、遅くなってしまいました。

走る止まる曲がる以外の車体（内装等）の保証期間は3年または60,000kmの早い方と言うことなので、内装で悪くなった部分の交換をお願いしておきました。今回お願いしたのは、肘掛けのコンソールボックスのフタと、グローブボックスのフタの取り替えです。

新品になったコンソールボックスは気持ちが良いです。購入してすぐにはがれてしまったコンソールボックスのふた部分、注意して扱いたいと思います。

で、修理を待っている間に、こんな資料が置いてあるのを見ました。「補助金10万円が平成19年3月に終わります。プリウスをお考えの方はお早めにどうぞ」。電気自動車等導入補助の制度自体が終わってしまうのでしょうか？今年度の受付が終わると言うことでしょうか？

私がプリウスを購入した平成16年度時は21万円の補助金をいただきましたが、現在は10万円。ハイブリッド車の普及に伴い、補助金額が年々減っているのは間違いないのですが、それが終わってしまうとなるとなると、それはそれで悲しいものです。

平成19年度も何とか制度を継続してもらって（減額は致し方ないですが）、ますますのハイブリッド車普及に貢献してもらいたいモノです。

プリウスくんが行く！Vol.36

今年を振り返るシリーズ。今日はプリウスくんです。

今年2006年もよく走りました。走行距離は19,282km。平均燃費は24.3km/L。昨年2005年は走行距離21,224kmで、平均燃費は23.4km/Lでした。参考値ですが、2004年は13,269kmで、23.5km/L。5月末に購入して12月までですので約7ヶ月のデータです。

2005年に比べて、2006年はわずか1km/Lですが燃費が良くなっています。走行距離にあまり差がありませんから、ほぼ同様に走ったとして、少しは走り方に慣れてきたという事でしょうか。

現在の走行距離は54,300km。走る止まる曲がる以外の車体（内装等）の保証期間は3年または60,000kmの早い方と言うことなので、5月の車検よりも先に保証期間が終わってしまいます。なので、前回の点検時に、内装で悪くなった部分の交換をお願いしておきました。

今回お願いしたのは、肘掛けのコンソールボックスのフタと、グローブボックスのフタの取り替えです。コンソールボックスはレバーを押して持ち上げますが、レバー近くのフタの端の布がめくれ上がって来ました。確か1年以内になったと思います。それと、グローブボックスには文庫本を入れているのですが、ほぼ毎日取り出して読んでいるので、どうしてもプッシュ式のボタンが傷んできます。

壊れやすい部分は分かってきたので、その点に注意して扱いたいと思います。年明け早々にでも修理に行ってきます。

今年は宮城旅行へプリウスくんで行きました。来年はまだ旅行の計画はありませんが、プリウスくんでの旅行も計画したいと思っています。来年も安全運転でまいりましょう。

プリウスくんが行く！Vol.35

新潟県新潟市の東西を横断するように走る新潟バイパス。国道116号-8号-7号と続き、新潟市内から新発田市に至るバイパス道路。東西に連なった新潟西バイパス（黒埼I.C.以西）、新新バイパス（海老ヶ瀬I.C.以東）と合わせて総延長37kmに渡ります。

私は通勤で新潟バイパスを使っていますが、先日のこと。雨の月曜日。月曜日は週初めと言うこともあり、普段より混み合うバイパスですが、この日はひどく違いました。事故です。バイパスに乗るとすぐに渋滞。何事かと電光掲示板を見ると「竹尾I.C.で事故車両あり」とのこと。私はその先まで行くので、とても、この渋滞では間に合いません。すかさずバイパスを降り、一般道へ。何とか遅刻もせずに間に合いました。

その日の帰り道。バイパスを走っているとまたまた渋滞。今度は「桜木I.C.-女池I.C.間故障車あり」。私はその先まで行くので、やはり一般道へ。どちらか片道が渋滞することはたまにありますが、往復とも渋滞というのは珍しいどころか私は初めてかもしれません。

新潟バイパスは、信号もなく3車線と道幅も広いので、何事もなければ一般道に比べて早く目的地に着くことができるのは良いのですが、一旦事故などで、車線減少や通行止めが発生するともう大変。脇道に入ることもできませんから、渋滞やノロノロ運転で一般道より遅くなる場合もあります。

プリウスくんで走行中に渋滞にさしかかった場合、すぐさま「ＥＶモード」に切り替えます。通常走行では、電気モーターとガソリンエンジンの切替を自動で行いますが、「ＥＶモード」の場合は、電気モーターのみの走行になります。8分目の充電状態で、1kmは軽く走りますし、渋滞などのノロノロ運転になれば、2,3kmは走るかもしれません（条件あり）。

こんな時、プリウスくんで良かったなあとつくづく思います。ガソリンエンジン車では、渋滞時でもアイドリング状態でガソリンを消費しますが、プリウスくんの場合、ガソリンエンジンが自動的に止まるので、ガソリン消費が押さえられます。エアコンを強力にしなければ、電気モーターである程度走れるので、助かります。

今年もたくさんプリウスくんで走りました。来年春には車検になります。走行距離も53,000kmを超えました。今のところ、悪いところはありませんが、なんと言っても事故のないことが一番です。来年もより安全運転でより快適にプリウスくんで走りたいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.34

先日、プリウスくんの30ヶ月点検に行ってきました。

スマイルパスポートの最後の点検。オイル交換がセットです。ついでに以前から気になっていた、運転席側のパワーウィンドウの修理も行いました。9月頃に部品を頼んでいて、それ以来行っていなかったので、ようやく修理が終わりました。

パワーウィンドウの異音は2005年の9月頃から出始めていましたが、なかなか修理できずに、今に至っていました。結局、窓ガラスそのものを入れ替えたようです。今まではヴィーッと言う不快な音でしたが、修理後はスーッと音もなく上げ下げができるようになりました。

新潟地方はまもなく雪の季節がやってきます。週間予報によると今週末は雨か雪の予報になっています。確か去年もこの時期（12月初旬）に降ったよなあと思い起こしていました。と言うことで、元々予定していましたが、一緒にスノータイヤに交換してもらいました。

定期点検も終わり異常もありませんでしたし、スタッドレスタイヤにも交換できましたから、これで冬の準備も万全です。安心してプリウスくんでドライブができます。今年の冬も、足早にやってきます。雪が少ないと良いのですが。

プリウスくんが行く！Vol.33

次第に秋も深まってきました。遠くに見える山々は少しずつ白くなってきて、平野部に雪がちらつく日も近いことを報せてくれています。

先日、タイヤが一本パンクしたのをキッカケに、夏タイヤを一新しました。新しいタイヤは嬉しいのですが、どうにも燃費が上がりません。タイヤは新品ですから当然、路面に対する抵抗は大きいでしょう。そのためなのか、はたまた運転者の技術の問題か。

タイヤ交換をする前の燃費は、27km/L位でしたが、結局、給油するまでに下がるに下がって、25.2km/Lになりました。ここ数ヶ月では最低の数値になってしまいました。給油後、1週間ほど経っていますが、現在の燃費は23.3km/L。確かに寒い日もあるので、エアコンをつけることもありますが、それほど影響はしないはず。アクセルワークが変わったとも思えませんので、やはり新品タイヤが原因と思われます。

購入当初の半年間の平均燃費が23.5km/Lでしたから、新品タイヤ時の燃費はこんなモノなのかと首肯することもできますが、それなら中古タイヤを買うかと言われたらそうも言えません。燃費も大切ですが、やはり安全第一ですからね。

最近でも、晴れた日の日中はプリウスくんの中はぽかぽかと暖かいですが、朝晩の寒いこと。なるべくエアコンはつけないようにはしていますが、その回数はだんだんと増えてきています。燃費も安全も大切ですが、やはり健康が一番。体調を崩しては元も子もないですから暖かくしてドライブを楽しむことにします。

プリウスくんが行く！Vol.32

昨日、会社から出ようとして、駐車場に向かう途中、プリウスくんのタイヤが一本パンクしているのを発見しました。「あちゃー」って感じです。

会社の人に応急処置をしてもらい、急ぎガソリンスタンドへ。応急処置をしてもらっているそばから、空気の漏れる音がします。かなりひどそうです。クギでも刺さっているのかなと思いきや、刺さっていたのは一辺1cmほどの金属片がタイヤの脇に刺さっていました。

タイヤの接地面であれば強いので、何とかなるのかもしれませんが、脇の弱い部分だったので、修復不能と言うことでした。直ったとしてもそこから裂ける可能性があるので、それも怖いですから、次はカーショップへ。

もともとタイヤの目がかなり減ってきていて替え時だなあとは思っていました。先日、トヨタ店に行った時にもタイヤの見積書をもらってきていました。来春頃かなあと思っていたのですが、半年早まったわけです。

現在の総走行距離が50,300km位です。冬タイヤの時期が年に3～4ヶ月ほどですから、夏タイヤで40,000kmほどは走っている事になります。タイヤ交換の目安は一般的に使用年数3年、走行距離30,000kmと言いますから走行距離だけでも替え時なんでしょうね。スリップサインはまだ出ていませんでしたが、外側の溝がかなり減っていました。

と言うことで、待つこと1時間弱。ピッカピカの新品タイヤに生まれ変わりました。1本だけのパンクでしたが、この際ですから4本全部交換です。不安なまま走るのは精神衛生上もよろしくありません。

ちょうどスタッドレスタイヤの売り出し時期になっていて、ノーマルタイヤは在庫が少なくなっていましたので、選択肢は少なかったですが、在庫処分的に値引きしてもらったので、良かったかも。

走行中のパンクやバーストを思えば、駐車中のパンクで良かったとも思えます。早く替えなさいと言う吉兆・サインだったのかもしれません。これからも安全運転に心掛け、快適にプリウスくんでのドライブを楽しむことにします。

プリウスくんが行く！Vol.31

昨日、めでたくプリウスくんの走行距離が50,000kmになりました。2004年5月下旬の納車でしたから2年4ヶ月と少しでした。アッという間です。2005年の10月に30,000kmになった記事を書きましたから、この1年で20,000km走ったことになります。

28ヶ月ですから月平均1,785km。昨年の10月での平均が1,875km。少しペースが落ちています。とは言え、最初の車検が2007年5月ですからそれまでには確実に60,000kmを超える事でしょう。6年間は乗るつもりですから、このペースいくと120,000kmを超えるかもしれません。あちこちガタが来ないように定期点検は欠かさないつもりです。

先日、点検に行ったときの運転席側のパワーウィンドウの異音の修理のための部品が入ったという連絡はいただいたのですが、まだ修理に行っていないので、そろそろ行かないといけません。90分ほど掛かると言われているので、何となく躊躇してしまいます。今週末にでも行ってこようかと。

今のところ無事故無違反で来ていますから、今後も安全運転を心掛け快適なドライブをプリウスくんと共に過ごしたいと思います。

プリウスくんが行く！Vol.30

今日はプリウスくんの修理のためにトヨタ店へ。

修理と言ってもどこか壊れたわけではなく、「リコールのお詫びとお知らせ」と言う案内がだいぶ前に来ていましてその作業のために行ってきました。リコールと言ってもせっぱ詰まったモノではありませんで、作業も30分ほどで終了。

リコールの内容によると低速時にハンドルを強く一杯に切ったり、縁石にタイヤを接触させたりを繰り返すと、最悪の場合ハンドル操作ができなくなるんだとか。近々、宮城旅行へプリウスくんで出掛ける予定なので、何かあっては困りますから、とりあえず修理をしてもらいました。これで一安心。

で、ついでに運転席側のパワーウィンドウの異音についても見てもらいました。昨年のちょうど今頃、福島旅行へ出掛けた後から異音がするようになりまして、冬場はそれほど開け閉めをしませんから気にはなりませんでしたが、夏場はどうしても開閉が多く異音が気になっていました。

今年の5月にも見てもらって一時的に直ったようでしたが、今夏また異音がするようになりました。見てもらったところ、部品交換で直るらしいので、後日、再度修理をしてもらいに行くことになりました。

これで、長距離でも、安心して快適なドライブが楽しめます。これから行楽シーズン。安全運転で出掛けるとしましょう。

プリウスくんが行く！Vol.29

９月に入って急に涼しくなった新潟地方。30度を超える日も少なくなってきていて、すっかり秋の気配。プリウスくんでのドライブも良い季節になってきました。

ガソリンが高騰し始めてしばらく経ちますが、どのくらい上がったんだろうと思い、私の給油データからマイツールでグラフを作ってみました。単価は税込価格。

見ての通り、右肩上がりです。プリウスくんに乗り始めた2004年5月では、1リットルあたり99円（税込）でしたが、2006年8月では、135から138円でした。一時の高騰は落ち着きを見せてきたようで、若干、下がってきてはいるようですが、2年前と比べて40円近く上がったわけです。

「ちょうど良い時期に燃費の良い車を買ったなあ」とは、今になって思います。とは言え、燃費を維持する努力は怠らないで行きます。購入当初はプリウスくんに慣れないこともあり、20～25km/Lがせいぜいでしたが、最近では27～29km/Lで運転できるようになりました。価格が高騰しても燃費が良くなってきていますので、この調子で秋はのんびりドライブといきましょう。

プリウスくんが行く！Vol.28

いやー毎日暑いです。新潟地方は連日の猛暑で毎日汗だくです。

先日、プリウスくんで長岡市へ行きました。長岡市までは約60km。一般道を通ってのんびりと出掛けて行きました。あまり国道は走らず、裏道を抜けていきます。目的地に着いたときは平均燃費が30km/L。ガソリン2Lで走った計算になりますから、ガソリン代高騰の今でも143円×2L=286円で済みました。

この日は最高気温が34度と言うことでしたが、エアコンを入れず、窓を開け放って走っていました。復路は高速道路を使って帰りましたので、若干燃費が下がって28.5km/L。オートクルーズ機能を使って時速95km位で走ります。この日は最高気温が36度でした。

その翌日、今度は法事で新発田市へ。朝から暑い一日でしたので、さすがにプリウスくんのエアコンをスイッチオン！この日はとにかく暑くお隣の胎内市では新潟県内の最高気温38.6度を記録。海岸線を走ってはいましたが、窓を開けても熱風が入ってくるだけで、エアコンのお世話になりました。往復で80kmほどの走行でしたが燃費はあっという間に下がって26.3km/Lになってしまいました。現在は、若干戻して約27km/Lになっています。

今年の夏は暑さが集中しているといった感じで、梅雨明けと共に一気に暑くなってきています。今年は暑さの影響でしょう、日中、プリウスくんの「ＥＶ走行モード」が機能しない時が多いです。この暑さは台風10号によるフェーン現象から来るモノらしいですから、台風が通り過ぎてしまえば、もう少し涼しくなることでしょう。

プリウスくんが行く！Vol.27

今日から8月。長かった梅雨もようやく明け、夏空がやってきました。昨日7月31日は暑い一日で最高気温は31度まで上昇。本格的な夏がやってきたと思っていたら、今日は梅雨空に逆戻り。朝からまっしろな雲に覆われ、雨が短い時間にザーッと降っては止むという変なお天気になっています。

昨日の31度にはまいりましたが、梅雨時期もほとんどプリウスくんのエアコンは入れずに、なるべく窓を開けて走っていました。と言うことで、燃費も28km/Ｌを維持しています。直近の給油時の平均燃費は28.7km/Lと自己新記録を達成しました。

新潟バイパスの電光掲示板に「ふんわりアクセルでエコドライブ」という標語が出ています。確かに、無意味な加速や、強引な追い越し等の運転は燃費を悪くしますし、環境にも優しくないです。

私は日頃からアクセルはなるべく一定にして、ゆっくりと安全運転を心掛けています。どうせ、バイパスや高速道路で急いで走っても、一般道へ降りれば信号や、渋滞があって、到着時間にはそれほど変わりがありませんからね。それならば、より安全に、より燃費良く走行する方が良いかなあと思って走っています。特にプリウスくんに乗るようになってからは気にするようになりました。

今日からガソリンが値上げと言うことで、140円台に突入するなんてニュースで言っていました。行楽や帰省に影響をするとも言っていましたが、車を手放さない限り、いずれはガソリンを入れるわけですから、それならば、少しでも燃費が良くなるよう、環境に優しくなるようドライバーとして努力することも必要ですね。

プリウスくんが行く！Vol.26

新潟地方にも梅雨の季節が本格的に訪れてきました。ここ１週間は雨模様。どんよりとした白い雲が一面に漂い、毎日雨が降る訳ではなく、降る時はここぞとばかりに集中豪雨的です。

最高気温30度になるような暑い日もありますが、今日は涼し目の予報。こんな季節はプリウスくんの燃費が良い数値になります。現在の平均燃費は28.5km/L。プリウスくんに乗り始めて2年超ですが、最高値になりそうです。総走行距離は44000kmを超えています。

5月、6月は、燃費が良く26～27km/L台となっています。快適にドライブが出来る季節なんですね。暑い日でも窓を開けて走れば、心地よい風が入ってきますから、今のところエアコンのスイッチは入れたことがありません。

昨年の7月から今年の6月までの平均燃費は23.6km/Lです。その前の年が22.9km/Lでしたから燃費に対する運転技術が少しはマシになっているということでしょうか。

梅雨が明ければ本格的な夏が来ますが、そうすると、さすがにエアコンをつける日が増えてきます。燃費にかなり影響しますが、気にしながら走りたいと思っています。猛暑だけはカンベンして欲しいですが。

プリウスくんが行く！Vol.25

連休最終日の今日は雨模様。シトシトと降ります。連休中はこれといって予定もなかったのですが、ちょこちょこと出掛けていたので、今日は骨休め。休養日です。

写真は雨に濡れるプリウスくん。

今日は特に予定もないので、午前中にプリウスくんの24ヶ月点検をしてきました。スマイルパスポート会員なので、点検費用は３年分先払いしてあるので無料です。今回は12ヶ月点検扱いなので、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、ワイパーラバー交換、タイヤローテーションも含まれます。

点検時間の目安は約60分と言うことでしたが、40分ほどで終了。特に問題になる箇所はありませんでした。これでしばらくは安心して乗ることが出来ます。昨秋から気になっていた、運転席側の窓開閉時の異音もみてもらいました。汚れが原因のようですが、解消したようです。

これから行楽シーズン本番。今度はどこへドライブへ行こうか。

プリウスくんが行く！Vol.24

昨日4/16、めでたくプリウスくんの走行距離が40,000kmに達しました。おめでとう！ありがとう！

購入したのが2004年5月、1年11ヶ月で40,000km達成。月平均走行距離が約1,700km。30,000kmが昨年の10月でした（Vol.14）。1年に約20,000kmを走行することになりますから、このままで行くと来年の車検までには60,000kmを越え、２回目の車検の頃には100,000kmになる事でしょう。

総走行距離が伸びるとあちこちガタが来ますから、半年ごとの定期点検は欠かさずに行きたいと思っています。これから行楽シーズン。来月に入ったら早めに点検を受けて、より安全に、より快適に、プリウスくんでのドライブを楽しみたいと思います。

新潟市内の桜は、先週開花し、そろそろ満開。見頃を迎えます。桜並木をプリウスくんで、静かに走行してこようかと思っています。

プリウスくんが行く！Vol.23

３月末の雪は降るには降ったものの積もることもなく、大きな事故もなかったようです。４月になっても一向に暖かくならず、今日もまた寒い一日でした。とは言え、もう雪も降ることもないでしょうから、先日、トヨペット店へ行ってスノータイヤをノーマルタイヤに交換してもらってきました。

昨年１１月の点検時にスノータイヤに交換してもらって、４月初めまで、約４ヶ月間の走行になります。スノータイヤは若干燃費が悪くなると言われていますが、その辺は定かではありません。それよりはエアコンを入れることによる燃費低下が大きいように思います。

４月はもう春ですが、朝晩はまだまだ寒いです。それでも、少しずつエアコンをつけない時間帯が増えてきています。これからドンドン暖かくなればエアコンをつける頻度も下がります。ノーマルタイヤにしたし、エアコンも使わなくなったとなれば、２３～２５km／Lくらいの平均燃費を維持できそうです。

新潟地方の桜の開花予想日は４月１０日頃。桜並木を静かにプリウスくんで走行するのもまたオツナモノ。早く暖かくならないかなあ。

プリウスくんが行く！Vol.22

ようやく新潟地方も春が近づいている感じがしてきました。朝晩は冷え込む日もまだまだありますが、日中はポカポカと暖かいも多く、プリウスくんで走行中はエアコンも入れずに、たまに窓を開けて走ったりもしています。

もう雪も降らないとは思いますから、そろそろ、スノータイヤをノーマルタイヤに交換しても良いかなあと思っていますが、今年の冬はちょっとおかしいので、ちょっと躊躇してしまいます。通勤にプリウスくんを使っていますから、朝、雪が積もっていたら、乗らない訳には行かないですからね。

昨年の春には自分でタイヤ交換をしたのですが、アルミホイールの柔らかさに手を焼き、「二度と自分では交換しないぞ！」と決意したので今回は有料ですがどこかで交換してもらう予定です。

最近、とっても眠たいです。先日も、仕事中にとても眠たくなり映画館へ行くのを止めてしまいました。春なんですねえ。

プリウスくんが行く！Vol.21

２月も中旬を過ぎ、昨日今日はかなり暖かい日が続いています。今日の予想最高気温は１４度。昨日など、自転車をこぐ子供の姿を見ました。春の予感。

久しぶりに燃費グラフを作ってみました。寒い季節は燃費が下がりがちですが、今年も昨シーズン同様、燃費は落ちまくり。２００６年１２月以降、２０km／Ｌ台を切り、最近は１８，１９km／Ｌになっています。

平均で２３．１km／Ｌ。前回、「プリウスくんが行く！Vol.13」で計算した時が２３．３km／Ｌでしたから、あまり変わりはありません。グラフを見て分かるように（クリックすると拡大します）、夏場の燃費が前のシーズンよりも総じて向上しているのが分かります。が、冬場の落ち込みはあまり変わりがありません。早く暖かくなれば、燃費の向上にも拍車が掛かるというモノです。

ガソリン代の平均値は２００３年２０，８８８円、２００４年１１，５０２円、２００５年８，９４０円とプリウスくんを購入した２００４年５月以降下がっているのが分かります。１回の給油は３５Ｌ前後です。原油の高騰もありましたし、走行距離の違いもあるでしょうが、前回の集計時（２００５年８月）の８２９０円から少し増加しています。

この５月でプリウスくんに乗り始めて、丸２年。現在の走行距離は３７０００kmを越えましたので、５月には４００００kmを越すことでしょう。 走行距離が増すと、あちこちガタが来ることも考えられますが、今のところプリウスくんは元気なようです。半年ごとの点検を怠らずに長く付き合って行くつもりです。

プリウスくんが行く！Vol.20

昨日2/3から新潟地方は雪模様。とにかく寒いです。昨日の日中は４度くらいまで気温が上がりましたが、午後になって雪がちらつき始め、アッという間に氷点下まで下がりました。

帰宅時、プリウスくんで通常３０分ほどの距離ですが、新潟バイパスが大渋滞だったの一般道へ降り、１時間３０分ほどでようやく家に帰り着きました。窓ガラスがみるみるうちに凍っていきますし、ウィンドウォッシャー液も出口が凍ってでません。エアコンを２２度に設定してもなかなか車内が暖まりませんでした。

昨夜は映画館へ行こうと思っていましたが、おとなしく帰宅。昨日が最終日だった映画でしたので、見逃してしまいました。残念。

今朝も朝から寒かったです。プリウスくんの外気温計では－２度。雪はうっすら積もっている程度で多いところでも5cmくらいでしょう。青空が時々のぞく空模様で、断続的に雪が降っています。この寒波は明日2/5まで居座るようなので、明日も家でおとなしくしていようと思います。

プリウスくんが行く！Vol.19

今日から仕事始め。今朝の新潟市内は氷点下の寒さ。通勤途上”－３度”という表示を見ました。晴れて青空が出ていますから、仕方がないかもしれません。雪はそれほどありません。５～１０ｃｍくらいでしょう。

幹線道路は雪はありませんが、一本小路にはいると圧雪があります。一部路面が出ている道路は要注意。そろそろと走ります。これだけ冷えると、雪がなくても安心は出来ません。路面が薄く凍っているかもしれませんからね。

この年末年始休みはのんびりとしました。映画館へ行ったり、買い物に行ったり。当然、プリウスくんで雪道を走りました。長岡市内に行きましたが新潟市内と比べて雪は多いですが、路面は綺麗に除雪されていますから、走りやすいです。しかし、小路にはいると路面に雪があります。駐車場にバックでプリウスくんを入れるのに一苦労。プリウスくんはバックする時は「電気モーター」のみの駆動なので、力があまりありません。圧雪ならばまだ良いですが、踏み固められていない雪には弱かったです。

スリップも何回かしました。信号待ちをしていて、青になったので発進。凍結していたので、タイヤが空回り。コンソールにスリップマークが表示されました。

プリウスくんでの２シーズン目の冬ですが、ここ数年、あまり雪が積もらなかったので、ちょっぴり運転が不安です。これから冬本番。雪も多く降るでしょうから、早めの行動と安全運転を心掛け、事故のないように走りたいモノです。

プリウスくんが行く！Vol.18

今日は冬至。

新潟地方は朝から猛吹雪。台風のような風に雪や雨が混じりますから、ホントにひどい天気です。風は強いですが、新潟市内はほとんど積雪はなく、１，２ｃｍくいらいしかありません（12/22、9時現在）。

通勤途上、プリウスくんの進行方向に対して、真後ろから雪が吹き付けますので、信号待ちで停車中に、アッという間にドアミラーに雪が付着。これからバイパスに乗って、本線に合流しようというのに、雪が付いて全く見えません。慌てて、窓を開けて、ミラーに付着した雪を取り除きました。当然、雪が車の中に吹き込んできます。こんな時、ドアミラーにワイパーがあったらなあと思ってしまいます。

今日は何とか遅刻せずに出社できましたが、今年は雪の降る日も多いし、寒い日が多いです。本格的に寒くなり、雪が降るのが１ヶ月早いという感じ。寒いので当然、プリウスくんの燃費も下がりがち。現在は18km/L代です。この先、ますます寒くなるかと思うと、先が思いやられます。

プリウスくんが行く！Vol.17

今日の新潟地方は朝から雪模様。先週までの沖縄での生活が嘘のように、冬に逆戻り。今朝は一段と冷え込み、１度の電光掲示を見ました。沖縄は石垣島の26度に始まり、本島でも２２度はありましたから、気温差約２０度！風邪をひきそうです。

今朝は朝から雨からあられが窓を強く打っていたので、早めに出発しようとプリウスくんのエンジンをスタート。通勤途上で雨がみぞれに変わり、ついには雪になりました。新潟バイパスは普段の朝でも混雑していますが、今日はノロノロ運転が酷かった。それほど積雪はないのですが、おそらく半分の車は冬用のタイヤに交換していないのでしょう、慎重に車の列は続きます。

当然ですが、今日も雪ん子マークが点灯しました。寒い寒い。夏の暑さはガマンは出来ますが、寒いのはガマンできません。寒いとエアコンを付けざるを得ませんから燃費も下がり傾向です。現在は21km/L。風邪をひくよりは良いので、暖かくしてプリウスくんを走らせます。

早く春にならないかなあ、なんて思ってしまう今日この頃です。

「イン・ハー・シューズ」にプリウス

そう言えば、「インハーシューズ」にプリウスが数シーン登場していました。

「宇宙戦争」の時のようにチラッと通過するエキストラ（？）とは違って、主人公の姉・ローズの婚約者のマイカーのようでした。なので、今回は主役とは言えませんが、３番手、４番手くらいの順位での登場となりました。

当然、左ハンドルです。アメリカが舞台ですから当たり前ですね。一つ気になったのは、助手席に乗っていたローズは１シーンだけ、シートベルトをしないで走行していたのですが、「ピー、ピー」音が鳴ってなかったです。日本とは規格が違うんでしょうか。他のシーンでは、シートベルト警告灯が点滅していたようなんですけど。

ま、日本とアメリカでは車事情が違うのでしょうが、安全のために助手席でもシートベルト着用は欠かさずしましょう。

プリウスくんが行く！Vol.16

今朝、プリウスくんで通勤時、今冬初の「雪ん子マーク」が表示されました。

今朝の新潟地方は快晴のため放射冷却現象が発生。予想最低気温は２度と言うことでした。朝から濃霧注意報が出ていましたが、それほど霧はなかったです。晴れているせいか、雨の日の朝の５，６度より寒く感じませんでしたが、温度計は正直です。外気温が３度以下になると表示されるコンソールの表示、「低温時表示灯」。それを、私は勝手に「雪ん子マーク」と呼んでいます。三角の笠をかぶった子供のようなマークです。

昨年の冬に初めてこのマークが点灯した時はビックリしました。何か調子が悪いの？故障？と思って、慌てて取扱説明書を見た覚えがあります。

車庫の中は少し暖かいのか、５度の表示でしたが、走り始めると雪ん子マークが点灯。途中にある温度計も３度を表示。数字や雪ん子マークを見るだけで寒くなります。

今日は晴れ間がありますが、今週のお天気は今日から下り坂。うっとうしい冬の曇り空が続きそうです。今年は冬が少し早そうな気配です。

プリウスくんが行く！Vol.15

寒い季節になってきました。昨日あたりは冷たい雨が降り続き、ときおり激しい降りと雷が鳴り響きました。稲光は遠くで見るなら綺麗だなあくらいに思いますが、これが近くで見ると怖いです。スピルバーグ監督の「宇宙戦争」の冒頭の雷のシーンのようでした。

昨日の新潟地方は、一日中雨で、気温も上がらず最高気温は１３度くらいでした。さすがに運転中、寒いと思ったり、フロントガラスが曇ってくるのでエアコンを時々入れる感じ。一昨日までは平均燃費25.4km/Lだったのに、昨日一日で24.4km/Lまで落ち込みました。暑いのは我慢できますが、寒いのはどうしようもありません。エアコンを入れるとアッという間に1km/Lほど落ちてしまいました。

今日は晴れて暖かくなるようですので、若干は回復できるでしょうが、これからドンドン寒くなっていくと、燃費は比例してますます下がっていくことでしょう。

今月は18ヶ月点検です。12月にもなればいつ雪が降ってもおかしくないですから、11月の点検時に、少し早いですがスノータイヤに交換してもらうようにしています。寒いのはどうにも苦手ですが、燃費の面で言えばプリウスくんも寒いのは苦手なんでしょうね。

プリウスくんが行く！Vol.14

本日、めでたく（？）プリウスくんの走行距離が30,000kmになりました。2004年5月下旬の納車でしたから1年4ヶ月と少しでした。アッという間です。16ヶ月ですから月平均1,875km。この調子で行くと最初の車検までに60,000kmになる事でしょう。

今のところ調子の悪いところはありませんが、先日の福島旅行の時から、運転席側のパワーウィンドウが、時々なんですが、「ヴィーン」と言う異音がするようになりました。これからの季節は日中は窓を開けて走ると気持ちいいのですが、異音がするのは少々気持ちが悪いです。あんまり気になるようだったら、トヨタへ行って見てもらうことにします。

朝、家を出る時、29,987kmだったので、「会社に着くまでに30,000kmになるな」と思っていたのですが、その瞬間を見逃してしまいました。メモリアルの瞬間は写真に撮りたいくらいなのに、うっかりしていました。あはは。ま、たいしたことじゃないんですけどね。

プリウスくんが行く！Vol.13

暑かった今年の夏も終わろうとしています。蝉の声も次第に小さくなり、代わりに鈴虫やコオロギの鳴き声が聞こえてくるようになりました。今年の夏はホントに暑かったです。今朝辺りは涼しいと言う感じですが、日中は３０度くらいまで上がるとか。まだまだ残暑は厳しそうです。

今年の夏はほとんどエアコンを入れずに走り続けたプリウスくん。がんばってくれました。 そこで、購入時からの燃費をマイツールで入力したデータを使って、再度グラフにしてみました。平均で２３．３km／Ｌ。６／１０「プリウスくんが行く！Vol.3」で計算した時は、２２．６km／Ｌだったのに対して、若干良くなっています。最高値は７／２７の２７．７km／Ｌ。グラフを見ていただけば分かりますが、真冬と逆の山を真夏に作っています。一年以上経過して運転に慣れた事と、暑さに耐え、汗を流しつつ、燃費向上に努めた甲斐があるというモノです。

発進時にソロソロとアクセルを踏めば、ガソリンエンジンを使わずに加速ができるとは思います。そうすれば、もっと燃費は向上するとは思いますが、あまりアブノーマルな走りをすると他の交通に迷惑を掛けるおそれがあるので、控えています。制限速度を守り、急発進、急加速をしないというごく当たり前の事をやり続けることが肝要でしょう。あ、エアコンは控えめに！もお忘れなく。

プリウスくんが行く！Vol.12

毎日、暑い日が続いています。昨日、今夏４回目の「ＥＶ走行モードに切替不可」表示が出ました。暑さが効いたのでしょう。お盆を過ぎたら少しは涼しくなると思っていたのに、なおさら暑いような気がします。相変わらずほとんどエアコンは付けませんので、プリウスくんの燃費は２５．５ｋｍ／Ｌ前後で落ち着きそうです（明日、給油予定）。

ところで、ＥＴＣ車載機を付けた話しは以前に書きましたが、先日、高速道路を走っていたら、電光掲示板に「ハイウェイカード販売終了」の文字を見ました。

平成１７年９月１５日の２４時をもってハイカの販売を終了。その後、平成１８年４月１日０時からハイカの利用を停止と言う事でした。「そらまた急な話だなあ」と思いつつ、私は車載機を設置したし、ハイカは使い切ったあとだったので、困る話しではないのですが、ハイカの残高を抱えている人は沢山いるに違いないと思いました。

ＥＴＣ前払割引を登録していれば、ハイカの残高を付け替えできますし、平成１８年３月からは払い戻しも検討されているとか。詳しくはこちら。

新潟県内ではまだまだＥＴＣゲートは少ないですが、これから料金所はＥＴＣゲートが増え、もしくはゲート全体の数も減っていくのでしょう。道路公団の人件費削減にも繋がってより良いサービスが提供されたり、渋滞緩和が一層進むと良いですね。それに、これから販売される車両には、ＥＴＣ車載機が標準装備される時代が来るのでしょう。

プリウスくんが行く！Vol.11

先日、ガソリンスタンドに行った時のこと。最近、暑い日が続いていてさすがにプリウスくんのエアコンを使う機会が多くなってきました。停車中にエアコンを使う事もあるので、少々バッテリが気になっていたので、点検してくれるように店員さんにお願い。

すると、「どこにバッテリがあるんですか？」と店員さんに聞かれたので、そう言えばどこにあるのか見た事がなかったのに気付いた。エンジンルームの中だろうと見てみると確かにない。モーター用の大型バッテリ（駆動用電池）とは違い、ガソリン車にあるようなバッテリがあると聞いた覚えはありましたが、どこにあるのか確認をした事がなかったのでした。

家に帰って取扱説明書を確認してみると、「補機バッテリー」が確かにありました。エンジンルームにはなくラゲッジルームの下部、運転席側にありました。特殊なバッテリーのようで、プリウス専用らしいです。

１年以上乗っていて、何ともなかったのは幸いですが、知らなかったのはちょっと恥ずかしい話しでした。そう言えば、後部座席の運転席側の窓側にエアコンの吹き出し口のようなモノがあります。これは何だろう？と思ったのもつい最近の事。調べてみると大型バッテリの冷却用のファン。きっとまだまだ知らない事があるのでしょう。あはは。

プリウスくんが行く！Vol.10

●ドキドキ！ＥＴＣ編　その３

ＥＴＣ初体験を終えて自宅に戻ったら、早速、ＥＴＣ前納割引の残高をチェックです。事前に１0500円分を購入してあったので、どんな風に表示されるのか確認です。

まずは日本道路公団ＥＴＣサービスのサイトを表示。続いて、前払割引サービスのページ。まだ期限付きパスワードの状態でしたが、かまわずにログインします。「会員用トップページ」からログインボタンをクリック。出ました出ました。

「現在の残高９１５０円」。利用明細のボタンをクリックすると詳細が確認できました。日付、時間、利用ＩＣ名、通行料金等々。前払利用金額に同じ金額がある事を確認します。確か１３５０円でしたから、差引９１５０円で間違いありません。

これが４ヶ月分確認できるんだとか。今後、深夜割引や、通勤割引等の時間帯割引を利用した場合、この画面から通常の料金との差額を計算していくらお得になったかを調べる事が出来ます。ＥＴＣ車載機の価格が取付工賃込みで１９８００円でしたから、元を取るのもそう遠くない事でしょう。

メニュー画面を見ている時になる表示があります。「ハイカ付け替えサービス」です。文字通りハイウェイカードをＥＴＣの前払残高に充当できるサービスのようです。ＥＴＣを導入する前に使っていたハイカはまあ使う事はありません。書類に記入し、ハイカとＥＴＣカードを持って料金所事務室へ行くと、手続きが出来るようです。こりゃ便利だ。

ＥＴＣサービスは充実しているようですから、賢く利用していきたいです。

プリウスくんが行く！Vol.9

●ドキドキ！ＥＴＣ編　その２

前回、ＥＴＣを設置して、もろもろのサービスを登録した事を書きました。準備が出来たので早速ＥＴＣドライブへ行ってきました。

お天気が良かった日曜日。ＴＶを見ていたら、これから行こうと思っている高速道路が事故で通行止めというニュース速報。「目的地は通行止めの手前だから良いか」って事で、かまわずに出発！

まずは、エンジン始動。財布からＥＴＣカードをとりだして、車載機の本体に挿入。裏表を間違えないように挿入します。すると「カードを確認しました」と言うアナウンス。これでいつでも高速道路へ入れます。

自宅を出発して新潟中央料金所を目指します。一般道を走る事１０分。まもなく料金所。手前の一般道路は片側２車線。中央寄りにＥＴＣの専用ゲートがあるのは分かっていましたから、右側の車線を走行。いよいよゲートが近づきます。バタンと開くのを期待しつつ接近。ところが！左側車線を走行中の車が突然、ウインカーを表示してプリウスくんの前に割り込みます。

「あーあ」ため息が漏れます。割り込んだ車がゲートを開き、私はすぐに続いていたので、ゲートは開いたまま。仕方なく「通行可」と言う表示を確認しつつ料金所を通過します。「ドキドキの初体験だったはずなのにー。」グチっても仕方がない。まずは第一関門突破。高速道路にノンストップで進入しました。

目的地を目指して高速道路を走ります。高速道路ではオートクルーズ機能を使います。同じスピードで走るのが燃費には一番と言う事で、追い越す時以外はおとなしく走ります。飛ばす人もいますから追い越していく車が沢山います。

走る事３０分。目的の津川ＩＣが近づきます。小さな料金所なのでゲートは２つ。ＥＴＣ専用は左側。右側のゲートには先ほど追い抜いていったと思われる車が５台ほど列をなしています。このＩＣの先は通行止めだから、皆、高速道路を降りざるを得ません。列をなしている車を後目に、ＥＴＣゲートを通過。今度は前方に車がいませんからゲートがバタンと開きます。料金は「１３５０円です。」料金所の表示と社内のスピーカからアナウンスがあります。

実験のために高速道路を走ったようなものなので、帰りはあちこち寄り道をしながら一般道を走ります。ドキドキしましたが、ちょっと楽しい体験でした。

プリウスくんが行く！Vol.8

●ドキドキ！ＥＴＣ編　その１

最近、高速道路を利用する事が多くなってきたので、ＥＴＣの導入を検討していました。調べてみるとハイウェイカードのような前払での使い方も出来るし、時間帯による割引なんかもあって、色々便利のようでした。

で、まずはＥＴＣカードの発注。クレジットカードで買い物を良くする私としては、よく使うカード会社はいくつもあります。各社それぞれのキャンペーンもやっているので、色々吟味してみました。アプラスカードだとティーポイントも貯まるらしいので、さっそく申込。７月の初旬にネットから発注しまして、届いたのが中旬頃。約２週間ほどでした。

次はＥＴＣ車載機です。これも様々なタイプがあり。本体価格は9800～15000円ほど。この他に取付工賃とセットアップ料が掛かります。こちらは合計で5000～10000円ほど。

車載機には、アンテナとカードを挿入する本体とが分かれているアンテナ分離型と、２つが一体になったアンテナ一体型があります。防犯上、アンテナ分離型の方が良さそうでした。検討した結果、パナソニックのCY-ET900KDを選択。プリウスくんの内装がグレーっぽいので本体は黒いタイプを選びました。設置場所はハンドルの左下。一見、外からは見えないような場所にしました。作業時間は約１時間。

設置が終わったら、日本道路公団のＥＴＣサービスのホームページから前納割引サービスの登録申請をします。本来は正式な通知が書面で来てから利用できるのですが、期限付きパスワードを発行したので、すぐに利用開始できました。さっそく、1万円分を購入。ハイカと同じように10500円分利用できます。よく利用する場合は5万円購入すると、58000円分利用できてかなりお得です。

続けてマイレージサービスの登録。ＥＴＣ無線走行で支払った料金に対してポイントが付き、還元されるサービスです。前納割引サービスとは重複しないようですが、とりあえず登録しておきました。高速道路5000円利用で200円還元、50000円利用で8000円の還元です。なので、利用金額が少ない場合は、前納サービスの方がお得です。詳しくはマイレージサービス概要ページをご覧ください。

前納もマイレージも事前に登録が必要なので、とにかく登録することが肝要です。準備も万端整ったので、いざ、ＥＴＣドライブへ出発です！

プリウスくんが行く！Vol.7

今日は番外編と言う事で、プリウスくんのミニカーをご紹介。

TOMYトミーのトミカシリーズとして2004年3月に発売された、フルモデルチェンジ後の現行モデルです。No.106「トヨタ　プリウス」。発売時には初回限定カラーのモデルが同時に発売されます。発売の報を知り、大型玩具店をハシゴして購入したのが「青プリ」限定モデル。通常モデルは「銀プリ」です。

子供の頃にミニカーで遊んだ記憶はあまりなく、久しぶりにミニカーを手に取りましたが、これが実に良くできています。ハッチバックが開閉します。これで300円そこそこなんですから凄いですよね。この時以来、なん となくミニカーが好きになりました。

納車前だったので、ワクワクしながら手に取った覚えがあります。やはり自分の乗る車がミニカーとしてあるのは嬉しいモノです。

「宇宙戦争」にプリウス

今日はスピルバーグ監督の「宇宙戦争」を見てきました。「E.T.」や「未知との遭遇」で友好的な宇宙人を描いた監督が、人類に牙をむく宇宙人との戦いを描く本作。映像が素晴らしく、どうやって撮影してるのだろうと思うシーンがほとんどという感じ。

冒頭の上空からクレーンを操縦するトム・クルーズまでカメラがよっていくシーンや、ワンカットでの車の脱出シーン、ひび割れる地面等々。全編を通してCGが数多く使われているのだろうけど、どこからどこまでがＣＧなのか実写なのか分からない。画面の最前面に対象物を置き、その奥にＣＧによるマシーンを描いたりと見せ方が上手い。おまけにカメラが動いた先にＣＧがあるのは面白い。CGと実写映像を見事に融合させた映像を創りだし、見応えのある映像になっています。

映像はもちろん良いのですが、ＳＦをベースにし、父と子の絆を描いたあたりはスピルバーグ監督の本領発揮と言えるのではないでしょうか。離れて暮らす、ぎこちない親子関係はどうなっていくのか・・・。世界はどうなってしまうのか・・・。大画面で観たい作品です。

そうそう、冒頭にほんの一瞬ですがプリウスくんがよぎりました。トム・クルーズのアップになっている後、右から左です。「あ、プリウスだ！」と心の中でつぶやきました。

プリウスくんが行く！Vol.6.5

前回、ボディカラーについて書きましたが、私が勝手に言っている呼び名があります。単純なんですが、私の乗っているブラックは「くろぷり」、シルバーは「ぎんぷり」と呼んでいます。

ボディカラーを頭に付けて「色」＋「ぷり」です。以下、「あおぷり」、「しろぷり」、「きんぷり」と続きます。グレーと青の中間のような色があるのですが、それはちょっと苦しくて「ぐれぷり」です。一番レアなレッドはご想像のとおり「あかぷり」です。走行中に「あ、あかぷりや！」と叫ぶ訳です。

あくまで私が勝手に呼んでいる呼び名ですので、あしからず。

プリウスくんが行く！Vol.6

今日は外観をご紹介。独特のフォルムをした流線型のボディはスポーティな印象を受けます。私のプリウスくんのボディカラーは「ブラック」。最近こそ一日数回プリウスとすれ違うようになりましたが、私が購入した頃はほとんど見かけませんでした。一番、良く見るのが「シルバー」でしょうか。次は「ホワイト」か「ブルー」。一番レアなのが「レッド」と言う感じ。「レッド」は週に１回見れば良い方です。

前からも好きなんですが、後ろ姿もかなりのお気に入りで、ブレーキランプも格好良い。難点を言えば、リヤウィンドウがスポイラーで分割されているので、後方の視野がやや狭い感じがします。それも慣れればなんてことはありませんでした。

難点をもう一つ。リヤウィンドウの傾斜が緩やかなので、雨や雪の流れがイマイチです。なので、オプションで「間欠リヤワイパー」を選択する事をオススメします。新潟市内はそれほど雪は積もらないので、困るのは年数回ですが、雪の多い地方には必需品です。

「ツーリングセレクション」を選択すれば、フォグランプや大型リヤスポイラー、フロアアンダーカバー等が装備されるので、よりスポーティに走る事が出来ます。プリウスに乗る場合、「走り」を気にする人はあまりいないかもしれませんが、それなりに外観もグレードアップできます。

プリウスくんが行く！Vol.5

夏至の今日6/21の新潟地方は良いお天気で、とにかく暑いです。予想最高気温は３０度ですが、もっとあるように思えます。こんなに暑くてもエアコンはまだまだ使いません。窓を開ければキモチノイイ風が入ってきます。信号待ちでは汗がだくだくでてきますけどね。今日、運転中に「ＥＶドライブモード」にしようとしたら、モニターに「ＥＶモードに切替出来ません」と言うエラーメッセージが表示され、切替が出来ませんでした。

「ＥＶドライブモード」は電気モーターのみで走行するモードです。早朝や深夜の住宅街など、エンジン音や排気ガスが気になる時に使う事が出来ます。６０ｋｍ／ｈ以下とか、充電池が４レベル以上等の条件を満たさないと切替ができません。切替後も条件を満たさなくなると、自動的にキャンセルされます。走行距離は状況にもよりますが２km程度です。私は朝、夜、問わず、自宅や会社、目的地に近づいた時は切り替えるようにしています。

ところが今日は条件を満たしているにもかかわらず、切替が出来ませんでした。？？？と思いマニュアルを見てみると他にも条件がありました。「ハイブリッドシステムが高温の時（車両を炎天下に放置した後等）」と言うのがありました。今日は気温が高く、ボンネット内のハイブリッドシステムが暑くなって、切替が出来なくなったようです。故障じゃないようなので良かったです。

新潟地方はまだ梅雨入りもしていません。この暑さはいったいいつまで続くのでしょうか。暑さは燃費にも影響があるので、早く秋にならないかと思う今日この頃です。(^_^;)

プリウスくんが行く！Vol.4

燃費や経済性については何度か書いてきたので、少しおいておきまして、今日は装備について。

鍵は小さなマッチ箱くらいの大きさで、普通の差し込むような鍵はありません。ポケットやカバンなど身につけていれば、ドアノブにさわるだけでピッピッと音がして施錠が解けます（スマート機能）。座席に座って、ブレーキペダルを踏み込みながらプッシュ式のＰＯＷＥＲスイッチを押すと始動します。キースロットはありますが、携帯していれば挿入しなくてもＯＫです。これだけでも未来カーのようでワクワクします。

正面にはデジタルメーターと燃料メーターがあり、中央にはモニターがあります。電源を入れると「PRIUS HYBRID SYNERGY DRIVE」と表示され、ワクワク感も倍増。次に「エネルギーモーター」が表示されます。エンジンとバッテリー、それを結ぶ先のタイヤの映像が表示され、走行中はどこから動力を供給しているか、バッテリーに充電しているかが、図解で分かります。瞬間燃費が常に表示されるので、どんな風に走ると良いかの目安になります。「燃費」ボタンを押すと、平均燃費とどれだけ充電したかの数値が縦棒グラフで表示されます。ガソリンを入れるたびに記録してから、リセットします。その数値が前回の燃費グラフです。

ハンドル周りにはオーディオの操作用のスイッチがあり、ある程度の操作はできます。オーディオはインダッシュ６連奏CDチェンジャー、ＭＤ、ラジオが標準装備。付け足す必要はない感じです。「インダッシュ」の意味が最初分からなかったのですが、ダッシュボードの中にCDが次々と吸い込まれていきます。中はいったいどうなっているんでしょう？前の車は外付けのＣＤチャンジャーだったので、ちょっとビックリしました。エアコンの操作もハンドル周りでできます。詳細の設定はモニターでします。

シフトレバーは5cmほどでとても短いです。ハンドルの脇、モニターの下あたりに付いています。コラムシフトではありません。パーキングポジションには別のボタンがあります。足踏み式のパーキングブレーキなので、運転席周り、足下はスッキリしています。

シート地は高級感のある生地でさわり心地も気持ちが良いです。後部座席は広めですが、流線型のボディーのため、リアルーフの傾斜がきついので、背の高い人だと窮屈かもしれません。私は昼休みには運転席をフラットにして後部座席に座り、足を延ばして、軽く横になりDVD鑑賞しています。家のようにくつろげる空間です。

小物入れ等はいたるところにあり不便は感じません。今の車は灰皿がないんですね。私はタバコは吸わないので問題はありませんが、こんなところにも禁煙は進んでいました。初代のプリウスは４ドアセダンでしたが２代目プリウスは５ドアハッチバック。ラゲッジルームはかなり広くゴルフバックなら３個ほど入りそう。ラゲッジルームの下にバッテリーがあるらしいですが見たことはありません。

至れり尽くせりのプリウスくん。オプションで付けたのはＡＣ電源とリアトレイの間仕切りくらいで、内装面ではほとんど必要ありませんでした。値段だけのことはあります。 (^_^;)

プリウスくんが行く！Vol.3

いやーホント毎日暑いです。まだまだ夏とは言えない季節のはずなのに、暑い暑い。日差しも強く、運転中に右手だけ日焼けしていく感じは否めません。今日の新潟地方は晴れて良いお天気でした。

プリウスくんは１２ヶ月点検も終わって、何の問題もなく快適に走っています。今日みたいな日は窓を空けて走ると、それなりに涼しいですが、信号待ちなどの停車中は暑いです。そんな時でもエアコンはなるべく使わないようにしています。エアコンを使うと燃費が落ちてしまうのです。

プリウスの燃費はカタログ値で３５km／Ｌ。私の場合、市内を走ることが多く、とてもそこまでの燃費は実現できません。エアコンを使わない今の季節は一番燃費が良いです。現在２７km／Ｌ。１年乗ってみて、燃費を上げるコツというようなものを掴んできたので、このくらいを維持できるようになりました。一番のコツは急加速、急発進はしないこと。それから、なるべく同じスピードで走ること。説明書にも書いてあるのですが、加速が終わったところで一旦アクセルを緩めてあげて、加速が終わったことをプリウスくんに教えてあげるのが良いらしいです。

エアコンを使うと、アッと言う間に燃費は落ちます。真夏は２０km／Ｌくらいになりますし、真 冬は１８km／Ｌまで落ちます。寒いのは我慢できない証拠です。それでも十分な数値ではありますが、せっかくだからなるべくあげるように努力しています。ゲームをしているような感覚でプリウスくんと対話するのは楽しいですよ。グラフは１年間の燃費の推移。グラフを見ると夏と冬に谷間があるのが一目瞭然ですね。平均は２２．６km／Ｌでした。

これから梅雨の季節になると、窓を空けて走ることも出来ませんから、エアコンを入れる機会も増えるでしょう。なるべく我慢しますが、限界ってもんがありますからねえ。

プリウスくんが行く！Vol.2

●やってきました自動車税

自動車税の季節ですね。私の愛車プリウスは３ナンバーだけど、１５００CCなんです。ガソリンエンジンと電気モーターの２つのパワーで走るので馬力も十分。加速もまずまずです。だけど、急加速すると燃費が悪いので、無理な発進はしません。

本体価格は２１７万～２６０万円程度。その他に消費税や所得税、重量税が掛かります。人気車種なのもあるでしょうが値引はほとんどありません。１５００CCにしてはちょっぴり高価かもしれません。その代わりと言ってはなんですが補助金があるのです。要件は所得する年、車種によって色々ありますが、私の時は見事にクリア。購入後、半年くらい経ってから２１万円をいただきました。１２月だったので嬉しいボーナスでした。

詳しくはこちら→電気自動車等導入費補助のご案内

で、本日届いた自動車税の納税通知書。１５００CCだと通常は３４，５００円ですが、グリーン化税制の摘要により軽減されて、なんと５０％ＯＦＦの１７，５００円！！これがずーっと続けばいいんですが、所得後１回目の納付のみ。ま、地球にやさしいってことですから、１回だけでも良しとしましょう。お財布にもやさしいってことで。

プリウスくんが行く！

私の愛車はトヨタのプリウス。おっ気に入りのマイカー。フルモデルチェンジ後の２代目。言わずとしれたハイブリッドカーで、ガソリンと電気で走ります。電気自動車というと、家に大きなコンセントがあって、映画「アンドリューＮＤＲ１１４」のようにピコピコと充電するのを想像しますが、そんなことはなく、走りながら充電します。減速する時とか、暖機運転する時とかです。それ以外にも充電量が少なくなると、自動的にガソリンエンジンが動き、充電をします。ガソリンエンジンと電気モーターの２つのパワーで地球にやさしく、快適に走ります。加速時、力のいる時にガソリンエンジンを、巡行する時は電気モーターを使用します。

本日、めでたく２００００kmに達しました。やーめでたいめでたい。２００４年の５月末に納車されて１１ヶ月。注文したのが２００４年の２月末。納車まで実に３ヶ月。その頃は納車までに時間が掛かる頃で、そのくらいは当たり前でした。今はどうなのかな。ホントに待ちに待った。

この車にしたのは、地球にやさしいのはもちろん、燃費が良いこと。カタログ値はグレードにもよりますが、私のＧグレードで３３km／Ｌ。私が乗った感じでは、２５km／Ｌくらい。カタログ値までは行かないまでも前に乗っていた車が１２，３km／Ｌだったので、約２倍の燃費に。これだけでもガソリン代が半分になるので満足、満足。というのも、マイカー通勤していますが、片道２０ｋｍありますから、燃費が良いに越したことはないですからね。

ガソリン代のデータをマイツールで集計しグラフ化してみました（画像をクリックすると拡大します）。１２ヶ月の移動平均が水色の折れ線で、明らかに右肩下がり。平均値でも２００３年２０，８８８円、２００４年１１，５０２円、２００５年８，２９１円と下がっています。

ガソリン車と決定的に違うのが、エンジンを掛ける時。エンジンを掛けるとブルンと音がしますが、プリウスの場合、ブレーキペダルを踏みながら「パワーボタン」を押します。パソコンにある電源キーと同じマークが書いてあります。エンジンが暖まっていれば、ブルンとも言わず、静かなまま。ハイブリッドシステムが起動するだけです。メーター内に「READY」　と表示されて、アクセルを軽く踏み込むと音もせずスーッと走り出します。「走るパソコン」と言った感じです。

とにもかくにもお気に入りのプリウスくんの魅力を紹介していきたいと思っています。